一汽大众探岳变速箱处于紧急运行模式

车辆在正常行驶过程中，仪表盘突然提示“变速箱处于紧急运行模式，可以继续行驶“，同时伴随换挡顿挫、动力中断、挡位异常等现象。经4S店电脑检测，故障码为P173500（离合器位置传感器1电气故障）/P173600（离合器位置传感器2电气故障）。经了解，该故障为大众DQ381变速箱机电单元的原厂批次性质量缺陷，并非个案。一汽大众内部已下发售后技术通告TPI2061782/1，明确该缺陷的根治维修方案为免费更换改良版机电单元总成（橙色插头版本），包含变速箱油、滤芯及工时费用。但本人到4S店报修后，店方及厂家客服仅同意单独更换离合器位置传感器，拒绝按TPI通告更换机电单元总成。本人认为：1.单独更换外部位置传感器属于治标方案，大量同车型车主反馈更换后短期内故障复发，无法根本解决机电单元本体缺陷；2.厂家内部技术通告TPI2061782/1已明确根治方案为更换改良总成，4S店及厂家无权单方面缩减维修方案；3.厂家客服以“没有10万公里延保政策“为由拒绝，属于偷换概念——该事项并非整车延保，而是针对批次缺陷的专项质量索赔，厂家内部TPI通告对授权4S店具有约束力。本人诉求：1.要求一汽大众严格按照内部售后技术通告TPI2061782/1执行，为本人车辆免费更换改良版橙色插头机电单元总成，包含变速箱油、滤芯及全部工时费用；2.维修完成后进行变速箱基础设定及路试验证；3.出具完整维修工单并加盖公章，本人留存全部单据。如厂家继续拒绝按内部标准执行维修，本人将保留向国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心提交缺陷线索登记、向12315市场监管部门投诉以及通过法律途径维护自身合法权益的权利。