比亚迪宋PLUS新能源吃胎偏磨轮胎磨损

2024年4月28日提车，八千公里的时候发现车胎偏磨4s店进店检查说数据没问题，8862公里车胎钢丝都出来了，就近找修车店换了两条马牌的前胎。2025年2月24日后胎到达警戒线，进4s店检查换胎，当时里程一万三千多公里，依旧说数据没有问题。2025年7月进店保养，车胎依旧偏磨，数据检查说没问题。2025年8月27日，里程20123公里，右前胎胎压显示问题，发现车胎内侧钢丝出来了，无法开走。2026年4月6日后胎又到达警戒线进店检查换胎，2026年7月保养也检查了。拢共才跑了三万四千公里，前胎目前钢丝已经磨出，明天去换第四次前胎，后胎已经换了第三次。如果是正常磨损，不可能一万公里就把轮胎磨报废，3万多公里更换4次前轮，这明显属于异常偏磨。此前我就该吃胎故障进行过投诉，当时4S店向我承诺会彻底处理车辆故障，基于该承诺我进行撤诉。但是时隔一年，故障依旧，问题完全没有得到根治。而且我之前向门店工作人员要过维修检测工单，工作人员告知我时间长了已覆盖无法查到，按照《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第十七条，只要进厂检测、检修、换件，不管是否付费，4S店都必须出具修理记录（工单）给车主，店里档案还要保存至少6年，只在店里系统存档不给，属于违规。我的明确诉求：1、优先排查底盘悬挂、轮胎外倾角、底盘定位参数，拿出彻底解决吃胎的根治维修方案。不接受仅简单调整前束治标不治本的处理，杜绝维修之后跑几千公里再次吃胎；维修工单需要写明观察周期，约定后续复检义务。 2、底盘根源故障彻底解决，试车验证确认正常之后，再协商多次异常磨损带来的轮胎相关损失补偿。 3、厂家技术直接介入，出具纸质盖章四轮定位检测报告，报告需要标注原厂标准参数以及车辆实测数据，交付本人。 4、责令4S店调取本车全部历史进厂档案，把历次检修、换胎的全部维修工单、检修记录完整打印并且加盖门店公章交付给我。 5、希望厂家给出书面处理答复，不要简单将工单转交原4S店重复旧流程。