一汽大众ID.4CROZZ低速时电动机异响

我的ID4是21款是2021年10月提车的，现在2026年7月行驶8.7万发现在B挡，车速在15-30公里每小时时，踩油门或松油门，汽车后排电机处，就会传出咚咚的金属敲击声，到4S店检查被告知响声来自后减速器需要自费修理不予保修，理由为不属于三电系统。网上查询4S店诊断，发现大众ID3车和ID4的电机减速器存在设计缺陷，行驶到3万公里后，很多会出现卡簧问题，此设计缺陷，大众在生产线解决方案是ID.3、ID.4生产线自2022年第38个日历周起，变速箱零件状态已优化，并得知对于2022年10月以前的老韭菜客户的解决方案是在20质23年8月前的维修方案是换电机总成，2023年8月以后改为更换卡簧的维修方案（维修方案是拆解减速器换轴承更换厚卡簧）。如今，我的车辆已经出了3年整车质保，4S给出的答复是自费维修.我认为此电机减速器设计缺陷为大众严重网质量问题，等同于当年的DSG变速箱质量问题，大众已经给出免费召回的解决方案，为2022年10月前老用户更换电机总成，或维修并单独为电机减速器延保10年。而不是现如今让老用户自费维修一个大众的设计缺陷，希望大众能做一个负责人的公司，以客户为中心。