埃安AION S中创新航动力电池故障

本人于202X年二手购入该营运车辆，车辆用于合规网约车营运。车辆前车主存在调表行为，车辆表显里程低于真实行驶里程，购买时本人完全不知情，调表属于上一任车主行为，本人不存在篡改里程的过错。车辆停放一段时间后出现动力电池故障，车辆无法上高压电，电脑读取电池数据显示电芯压差严重超标，属于广汽埃安官方2026年7月18日公开承认的批量制造缺陷车型。厂家当日发布专项质保升级公告，明确所有搭载177Ah电池的营运AIONS车型，动力电池质保由8年15万公里升级为8年30万公里（先到为准），承诺全国门店提供免费电池检测、免费均衡、维修或更换整套电池包，维修停运超过5天可申领营运补贴，质保权益随车绑定车架号，不因过户失效。车辆故障后，我前往西安当地广汽埃安授权售后门店进行检测，门店通过车辆BMS后台数据确认，电池压差超标、无法上高压的故障在进店前已经客观存在，属于电芯出厂一致性缺陷。但门店当场口头拒绝履行官方公告的质保政策，给出两项拒保理由：1、车辆为二手车，前任车主存在调表记录，直接判定丧失全部质保；2、门店当场拒绝提供检修、拒绝质保，车辆完全无法行驶，我只能找合规维修门店应急排查，仅拆开电池外包装外壳查看内部状态，全程未更换任何电芯、高压线束，未切割、破坏原厂密封胶与电池结构，所有原厂配件完好无损，开盖仅为查看故障，没有对电池造成任何二次损坏，拆壳前车辆故障码、压差异常数据全部留存可查。门店仅口头拒保，未出具任何盖章书面检测报告，也未举证证明电池故障与调表、开盖查看存在任何因果关系，直接一刀切免除三包责任，该行为违反国家多项法规：1、2026年6月商务部九部委新能源汽车售后新政明确规定，车企及4S店不得以外修、不在店内维保为由拒绝三包，只有能证明故障由外部维修导致，才可免责，单纯开盖检测不能直接脱保；2、《家用汽车产品修理更换退货责任规定》明确，新能源三电系统法定质保随车不随人，车辆过户不影响剩余质保权益，现任车主无需为前任车主调表行为承担质保损失；3、厂家自身发布177Ah电池专项质保公告，未标注二手车、轻微外修除外条款，门店却擅自增设拒保门槛，违背企业自身公示承诺。事后我多次拨打广汽埃安全国客服400-188-3333升级客诉，在埃安APP提交线上工单，完整上传故障视频、电池压差数据、电池仅开盖无破坏实拍照片、门店沟通记录、厂家质保公告截图等全套证据，但厂家客服始终未协调门店落实免费维保政策，门店持续强硬拒保，导致营运车辆长期无法出车，产生直接营运经济损失。厂家售后双重标准、门店违规设置霸王条款拒绝履行公开质保承诺，严重侵害二手营运车主的合法消费权益，现发起投诉，要求厂家总部介入整改，按照7.18官方公告履行全部质保义务。