上汽大众途岳行驶中发动机熄火 无法启动

一、车辆及故障基本信息本人于2022年购买上汽大众途岳280TSI一辆（发动机型号：DSB，制造日期：2022年3月10日），目前行驶约8万公里，使用性质为非营运家庭自用。该车在保修期内（2023年，第二年）即出现行驶中突然熄火、无法再次启动的严重安全性能故障。2026年7月（刚出保约1年），同一车辆在行驶中再次出现完全相同的严重安全性能故障（行驶中熄火、无法启动）。两次故障均导致车辆失去动力及转向助力，严重危及本人及道路他人的人身安全。二、保修期内故障及维权经过（关键事实）2023年（保修期内），车辆在正常行驶中突然熄火，无法启动，4S店维修诊断为高压燃油系统故障，更换了高压燃油泵（系统错误录入为“柴油滤清器诊断泵”）。然而，此次维修并未彻底解决问题根源。在此期间，本人已就上述“行驶中熄火”的严重安全性能故障，正式向当地市场监督管理局提出投诉，要求4S店依据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》履行三包责任（包括退换车）。但4S店明确予以拒绝，该投诉记录至今可查。三、出保后同一故障再次爆发（2026年7月）2026年7月，车辆在行驶途中再次突然熄火、无法启动，症状与2023年保修期内发生的故障完全一致。车辆再次被拖至4S店，本次诊断结果为发动机内部机械故障，需进行发动机大修（涉及正时系统及气门组件）。4S店以“已过3年保修期”为由，拒绝承担任何费用，要求本人自费维修。四、换车诉求的法律依据与事实理由本人认为，该车已满足《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二十四条第一款规定的换车条件，理由如下：属于“严重安全性能故障”：两次故障均为“行驶中突然熄火、无法启动”，直接导致车辆丧失动力和转向助力，符合《规定》中对“严重安全性能故障”的定义（危及人身财产安全）。累计修理两次仍未排除：第一次（保修期内）更换高压燃油泵后，故障未得到根本解决；第二次（出保后）同样性质的故障再次发生。两次故障均指向同一系统性质量缺陷（发动机正时/燃油系统）。4S店曾在保修期内拒绝履行三包义务：本人已在保修期内就同一严重安全性能故障向市场监督管理局投诉，4S店明确拒绝履行退换车责任。该行为涉嫌违反《规定》第三十八条（故意拖延或无正当理由拒绝承担三包责任），且导致故障延续至出保后爆发，责任完全在经营者一方。故障根源在保修期内已存在：两次故障间隔仅3年、行驶约8万公里，且均为同一系统（发动机）的同一类严重故障，充分证明该车存在出厂即有的质量缺陷，并非正常磨损或使用不当所致。五、具体投诉诉求依据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二十四条第一款，要求上汽大众厂家及购车4S店立即为本人办理换车手续，更换一台全新、无质量问题的同型号或同等价位车辆。若无法换车，本人要求厂家及4S店全额退还购车款，并赔偿因车辆质量问题造成的交通费用、误工费等直接损失。要求厂家对4S店在保修期内拒不履行三包责任的行为进行查处，并将处理结果书面告知本人。在换车或退款完成前，要求厂家提供代步车辆或报销合理的交通费用。