一汽奥迪Q3变速箱机电单元故障 无偶数挡

本人于2017年10月购置2017款一汽奥迪Q3车型，车辆开票日期为2017年10月5日，当前行驶里程73800公里，未超20万公里质保上限。近期车辆仪表弹出变速箱故障提示，设备读码显示故障码P173600，故障定义为离合器位置传感器2电器故障，判定为变速箱机电单元失效。车辆全程无涉水、无撞击事故，且始终安全行驶。针对该款变速箱机电单元设计缺陷，厂家早已发布内部专项延保技术通告并执行善意质保政策，2021年2月25日下发内部文件TPI2061782/1，明确该类变速箱机电单元可享受自购车开票之日起10年或20万公里的专项担保政策，该权益独立于整车3年常规质保，故障码P173600在免费索赔覆盖范围内，符合条件车辆可免费更换改进型机电单元、变速箱油、滤芯，厂家全额承担全部工时费用。目前多家同款车型车主已依据该TPI文件在正规维权平台成功索赔，已有多起公示成功案例（如案例1745153，1736710，1711418，1712499）。但当前售后门店仅以整车常规质保已到期为由拒绝免费索赔，仅提供自费全价更换配件的维修方案，刻意规避厂家专项延保政策，处置方式明显不当且违规。依据《中华人民共和国产品质量法》第四十条、第四十三条，产品存在原生质量缺陷造成故障损坏的，生产者与销售者应当依法承担责任，产品过常规保修期不能免除厂家对设计缺陷的法定质保责任。结合最高人民法院发布的产品质量相关典型案例司法精神，因产品固有设计、制造缺陷引发的故障，不因常规质保期届满而免责。同时依据《消费者权益保护法》第十九条，厂家明知产品存在批量缺陷且已出台内部延保补救政策，却未主动告知存量车主、未开展隐患排查与整改，未依法履行缺陷处置及告知义务，严重侵害消费者合法权益。本次变速箱机电单元故障属于车型批量通病与原厂设计缺陷，并非用户使用问题，完全契合厂家专项延保赔付标准，厂家及售后门店不得以过保为由推诿免责。现正式提出维权诉求：一、恳请厂家核实TPI2061782/1技术通告对本车辆的适用效力，督促经销商严格按照专项延保政策执行零费用维修，免费更换改进型变速箱机电单元、配套油液及滤芯，全额承担全部工时费用，本人不接受自费等任何付费维修方案；二、要求品牌厂家出具正式书面答复，明确说明本车辆适用或不适用该专项延保政策的详细依据，杜绝门店口头敷衍、随意拒保，依法保障消费者应有的缺陷产品质保理赔权益。