长安欧尚Z6新能源自主触发紧急制动

车辆是2023年9月18日购买，首次出现重大安全缺陷时间是2023年10月1日，国庆假期去往北京游玩，行驶在京昆高速上，前方无行人，车辆，围挡，障碍物。车辆前碰预警，车辆制动控制系统自主触发紧急制动，车辆骤然减速，刹停，极易引发后车追尾，高速失控，造成驾乘人员伤亡。 2023年11月1日，在石家庄市新华区反应过前方无障碍物，车辆制动控制系统自助触发紧急制动的情况。售后服务部，插电脑，未出现故障码，车辆无论行驶在高速公路，还是郊区空旷道路，都会出现前方无行人，车辆，车辆制动控制系统自主触发紧急制动。4S店仅以“无故障码，无质量问题”推诿，敷衍。 2023年10月至2024年6月份，车辆频繁出现制动控制系统自主触发紧急制动，曾向重庆市12345反馈，由重庆市江北区市场监督管理局做调节，厂家只看4S店检测记录，并仅以“无故障码，无质量问题”推诿，敷衍。当时是通过腾讯会议做的调节，微信和QQ都没有会议记录，全国12315平台也没有关于重庆市江北区市场监督管理局的调节记录。 2026年7月18日与衡水微信聊天，作为长安汽车厂家授权的经销商，授权的售后服务网点，车辆正常定速行驶，前方无行人，车辆，制动控制系统自主触发紧急制动的原因是什么？为什么不会出现故障码，衡水通力汽车销售服务有限公司回应，系统算法误判。 买车至今，用车途中频繁出现无行人，车辆，障碍物，制动控制系统自主触发紧急制动，前期4S店解释前碰预警误判障碍物，自动紧急制动触发了自动刹车。还告知可以把前碰预警手动关闭。也有尝试手动关闭，无法真实关闭，手动点了关闭，熄火再启动，前碰预警会处于灵敏状态。后来4S店又告知把自动紧急制动也关闭，视频是2026年7月29日录制，即便自动紧急制动手动关闭了，前碰预警还是无法真实关闭。2026年8月6日接到长安汽车石家庄售后服务网点电话，让我送车进店，检测，协商退车事宜，2026年8月8日通过微信语音的方式回复，厂家暂不支持退车处理，并要求车主继续驾驶，再次触发无障碍自动刹车，触发后唤醒小欧，上传日志。 前后厂家与各个4S店，仅以“无故障码，无质量问题”推诿，敷衍。还有4S店让手动关闭前碰预警，发现无法真实关闭后，又让把自动紧急制动也关闭。即便手动关了自动紧急制动，前碰预警还是无法真实关闭。外加4S店前期解释前碰预警误判障碍物，导致制动控制系统自主触发紧急制动，后期又解释系统算法误判障碍物，导致车辆制动控制系统触发自主紧急制动。 前碰预警和系统算法，都会出现误判的情况，2026年8月8日厂家让创和嘉悦答复，厂家是以什么心态让车主继续驾驶，车主又该以什么心态去驾驶，触发自动紧急制动，还得上传日志供厂家技术部分析。 前碰预警误判，系统算法误判，都是车辆安全缺陷，长安汽车厂家授权的经销商，授权的售后服务网点，承认前碰预警会误判，系统算法会误判，车辆存在安全缺陷，危及生命安全的缺陷，是重大安全隐患，质保期就应该退车退款及赔偿。