上汽大众帕萨特变速箱处于紧急运行模式

本人车辆为2017款帕萨特330TSI1.8T，搭载DQ380湿式双离合变速箱，车辆一直按厂家要求定期保养，无任何违规操作及事故记录。2023年8月5日车辆搭乘家中老人和孩子行驶于盘山公路途中出现故障，车辆控屏突发变速箱进入紧急模式，挡位显示处亮小扳手，同时失去1、3、5、7挡及倒车挡，随即出现剧烈顿挫，油门踩下无响应，车辆直接失速，随后停滞盘山公路，后方车辆紧急避让，险些酿成重大事故。后通过保险公司救援车将车辆拖至就近4S店，当时车内有4人，含一位80岁老人和一名幼童，险些酿成重大事故。经4S店检测确认机电单元原厂缺陷损坏，故障码P173600，当时里程数为6万多公里，该故障为大众DQ380变速箱批量设计缺陷，上汽大众官方已发布TPI专项技术方案，承诺该配件10年20万公里延长质保。4S店没有支持厂家官方质保文件，理由为整车3年或者10万公里保修。直接报价17639元自费更换总成，推诿厂家质保政策，侵害消费者合法权益。后自行自费维修，今年2026年5月以来车辆再次反复多次出现同样的问题，4S店检测后判定为DQ380变速箱机电单元总成损坏，变速箱报警需要更换机电总成，检测码为P175E00，要求自费承担近2万元费用。经多次拨打大众服务电话4008201111后都没有解决问题。经了解，该款330帕萨特同款变速箱大量车主在车库实验室集中反馈完全一致故障，属于原厂配件批量质量缺陷，并非个人使用不当造成。本人诉求：1.上汽大众正视DQ380变速箱机电单元批量质量缺陷，免费为我的车辆更换全新改良款机电单元总成，全额承担变速箱油、滤芯、工时等全部维修费用；2.完成维修后针对变速箱单独延长专项质保，书面承诺不再因同款故障重复收费。