比亚迪唐L智驾高速失控 厂家不提供数据

标题】关于比亚迪智能驾驶系统故障致事故后拒绝提供数据、推诿责任的投诉。 【事情经过】 本人于2025年购买比亚迪唐L一辆。2026年7月24日凌晨2点15分，本人在清远市许广高速公路北行K1165公路段正常开启车辆“智能驾驶高速领航功能”时，车辆突发异常导致碰撞事故。事后我积极配合4S店上传日志并配合调查。 【争议焦点】 厂家结论缺乏依据：4S店转达厂家口头结论称“数据显示有横向Override状态，系驾驶员干预导致”，但拒绝提供任何原始数据支撑。侵犯消费者知情权：我多次要求查看判定事故的底层数据（EDR/智驾日志），4S店以“数据在总厂端，服务店无法提取”为由拒绝，且拒绝提供厂家技术部门的联系方式，导致我无法核实事故真实原因。技术解释违背常理：事故发生时车辆处于智驾状态，若系统出现力矩对抗或失控边缘，驾驶员本能握紧方向盘会被系统误判为“主动干预（Override）”。厂家未排除系统算法缺陷，直接归咎于驾驶员，逻辑无法自洽。拒绝履行三包及售后义务：在事故原因尚未通过第三方权威机构鉴定、且责任归属存在巨大争议的情况下，厂家及4S店单方面认定是我方责任，拒绝承担维修费用，也未提供合理的解决方案。【我的诉求】 根据《消费者权益保护法》及汽车三包规定，我提出以下诉求：公开透明数据：要求比亚迪厂家提供事故发生时完整的后台原始数据（包括但不限于方向盘转角、扭矩、刹车踏板深度、智驾系统状态码等），或同意由双方认可的第三方权威检测机构进行鉴定。承担维修费用：在事故原因未查明、且无法排除车辆质量缺陷的前提下，要求厂商先行承担车辆的全部维修费用。提供代步补偿：鉴于车辆维修周期较长，且因厂家推诿导致纠纷拖延，要求厂家在维修期间提供免费代步车或相应的交通出行补贴。书面回复：要求厂家针对上述诉求给出正式的书面处理方案，而非仅通过微信口头敷衍。