比亚迪唐L三电终身质保权益不公平对待

一、核心问题：三电终身质保里程限制脱离实际，严重限制正常家用作为比亚迪王朝网旗舰型SUV，唐L的三电终身质保条款规定“一个自然年度行驶里程不能超过30000KM”。我们理解厂家此举初衷是为了排除网约车等营运车辆，但30000KM的界定标准在实际用车场景中极不合理，属于“一刀切”的误伤。以本人购车仅9个月为例（我有两台唐L），仅日常通勤加节假日旅行，行驶里程便已达23000，正常用车权益受到严重限制。二、政策对比：新老旗舰存在明显“双标”，老车主权益受损2026年王朝网推出的新旗舰SUV“大唐”，已将三电终身质保的年度里程上限放宽至50000KM。这一政策调整证明厂家已意识到30000KM的标准过低。唐L作为上市不到一年即停产的旗舰车型，本身保有量不高，理应与新旗舰“大唐”享有同等的质保政策，而非被区别对待。三、情感诉求：双车支持沦为“小白鼠”，先行官身份令人寒心为了支持比亚迪，本人不仅购买了唐LDM混动版，还购买了唐LEV纯电版，但即便如此，依然无法摆脱被“背刺”的失望感。作为首批真金白银支持厂家的忠实用户，我们本以为自己是品牌的“先行官”，结果却成了新技术的“小白鼠”和兆瓦闪充等过渡产品的“垫脚石”。新车上市不到一年，不仅配置全面碾压，连基础质保政策都对我们进行了区别对待。这种把老车主当测试员、用我们的血汗钱给后买的人发福利的做法，让真正热爱品牌的车主感到极度寒心。四、核心诉求恳请厂家正视老车主的合理诉求，取消“一刀切”的不合理限制。将唐L老车主的三电终身质保年度里程标准同步调整至50000KM，与新款“大唐”保持一致。不要让真金白银支持品牌、陪伴品牌成长的老车主，在技术迭代的浪潮中成为被抛弃的牺牲品，切实保障我们的合法权益。再次投诉，厂家没有联系我，只是经销商联系我，并且没有解决方案或者关怀补偿。