小鹏MONA M03新车CCP硬件故障 拒质保兜底

小鹏MONA新车交付不足两个月，仅行驶2280公里即出现CCP核心电控原厂故障，车辆全部行车安全功能失效。本人初期坚持要求整车退换，经多次沟通后主动妥协同意更换配件，门店仅提供5000积分补偿，后续升级至10000受限积分补偿，始终拒绝等值现金赔付，且拒不出具加盖公章的长效质保文件及二次故障整车退换书面保障，刻意规避三包法定责任。本人于2026年4月26日开具购车发票，2026年5月2日完成新车交付，依据国家《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，车辆三包时效、质保及退换车权益均以实际交付日期为准，故障出现时车辆仅行驶2280公里，属于全新准新车。新车使用仅一个多月，核心电控中枢CCP中央计算平台出现原厂硬件缺陷，行驶过程频繁弹出橙色安全故障告警，碰撞预警、智能领航、自动泊车等全套电控安全功能全面瘫痪，存在严重行车安全隐患。2026年6月26日本人通过品牌官方线上平台第一时间反馈本次CCP重大故障，初始诉求明确为整车退换，不接受新车拆修，并要求出具官方故障检测报告，线上平台已登记退换诉求并承诺1个工作日内答复，但厂家未按规范建立报修工单，导致本人早期维权记录空白。门店早在2026年6月29日已确认CCP故障且配件可预定，却全程回避退换车诉求，单方面推进换件流程。本人多次索要官方故障诊断书面材料，门店无故拖延四日，直至7月2日才提供简易环车检查单，前期无任何有效故障书面凭证，售后操作流程极不规范。为降低维权成本、尽快恢复车辆正常使用，本人作出重大让步，放弃整车退换诉求，同意门店拆解车辆更换全新原厂CCP总成，并提出两套合规折中解决方案，优先方案为直接更换全新整车，备选方案为更换配件结合一万元现金补偿、加盖公章的长效质保协议及维修期间交通补偿。门店无视新车重大原厂质量缺陷、车辆拆修贬值风险及车主维权损失，先后提供两版积分补偿方案，初始方案为更换CCP总成搭配5000积分补偿，后续升级为更换CCP总成搭配10000积分补偿。本人明确拒绝所有积分补偿方案，品牌商城积分存在使用限制、消费门槛，无法折现、无法通用，属于受限虚拟权益，不具备现金等值属性，无法弥补新车拆修贬值、行车安全隐患及维权误工成本，不符合消费者权益保护法等值赔偿原则，本人全程仅接受等值现金赔付，门店始终予以拒绝。即便本人已从整车退换的核心诉求大幅妥协至接受维修更换配件，仅要求门店将法定三包权益书面落地，明确新更换的CCP总成享受电控系统八年十二万公里独立质保，后续若出现同款同源CCP电控故障可直接整车退换，门店仍坚决拒绝出具加盖公章的书面保障文件，仅以口头承诺敷衍，刻意规避法定三包兜底责任，造成本次维权僵局。现正式提出最终清晰可落地的投诉诉求：一是取消门店拟定的10000受限积分补偿方案，更换为等值现金赔付，不接受任何无法折现、存在使用限制的虚拟权益补偿；二是责令门店出具加盖官方公章的质保补充协议，明确本次更换的CCP总成享受八年十二万公里独立质保，后续出现同款同源CCP电控故障无条件支持整车退换；三是补录本人2026年6月26日线上提交的原始整车退换诉求记录，整改门店售后工单缺失、拖延交付故障单据的违规流程；四是依据三包规定，维修时长超过五个工作日，依法提供代步车或对应交通补偿；五是要求厂家三个工作日内安排专属专员对接，出具官方书面正式处理答复。