上汽大众凌渡4S店未按维修手册标准维修车辆

本人车辆于2023年6月发生涉水事故后进入品牌授权门店维修，该车辆当时仅购车5个月属于准新车，涉水水位淹没车内座椅，保险定损为4级涉水，定损机构明确不参与车辆后续维修作业，本次涉水维修全部由授权门店全权负责。2026年6月20日车辆突发变速箱故障，无法挂挡行驶存在严重行车安全隐患，经检测判定为变速箱机电单元损坏，放出的变速箱油呈现油水混合后的奶茶色。检修人员确认，本次故障根源为2023年涉水维修时，维修机构未按规范更换进水变速箱油，也未对变速箱内部拆解清洗，遗留进水隐患。后续更换机电单元后，车辆出现剧烈抖动问题，2026年7月6日经门店工作人员介绍，车辆送至第三方变速箱专修机构拆解检测，排查发现变速箱离合器、飞轮存在严重锈蚀问题。当前授权门店单方面判定车辆存在二次涉水行为并以此拒绝质保维修，但本人车辆自2023年涉水出险后仅出过一次涉水险，全程无二次涉水记录，本人支持具备资质的第三方机构开展专业鉴定核验涉水痕迹，驳斥二次涉水不实判定。门店仅凭离合器锈蚀主观判定车辆二次涉水，缺乏客观检测依据，属于不严谨判定且对消费者造成不实误导；雨天正常合规行驶属于车主合法用车行为，无官方文件规定雨天禁止车辆行驶，若正常雨天行驶能导致密封结构合格的变速箱进水，侧面印证车辆原厂密封设计存在缺陷。2023年涉水维修工单中无更换变速箱油的作业记录，证明维修人员未按行业规范完成进水变速箱油液更换、内部拆解清洗流程，属于维修操作疏漏与专业过失，直接导致变速箱内部油水长期混合，引发金属部件锈蚀、机电单元损坏等连锁故障。门店试图以下雨、驾驶习惯等理由将维修遗留故障责任转嫁车主，不合理且不合规。本人认可离合器轻微锈蚀可由日常雨天行驶环境因素导致并自行承担相关影响，但2023年涉水维修未更换变速箱油、未清洗变速箱是客观既定事实，由此引发的变速箱内部锈蚀、机电单元损坏等连锁故障，完全属于当年维修作业不规范遗留问题，责任应由维修方全部承担。现提出诉求：要求品牌方及授权门店全额承担本次变速箱深度清洗、机电单元更换的全部维修费用，依法承担不规范维修带来的车辆故障衍生责任。