东风雪铁龙世嘉电瓶太不耐用

从2013年12月开始，平均每两个月坏一个空调调速模块，最短更换间隔不到20天，2014年6月份更换了空调风机。2014年6月22日做了车辆的第二次保养，不到一个月，在正常使用车辆的情况下蓄电池突然损坏，目前车辆只运行了16000公里，而且车辆每天使用，平均每天行驶40公里，车辆也没有加设任何外加设备，静止情况下蓄电池漏电量为0.007，远低于雪铁龙公司的0.04的标准。4S店和400电话均为蓄电池为易损件，只有一年的质保期，并不承认其选用的附件具有严重的质量隐患，也未说明空调模块损坏对蓄电池的影响，要求车辆生产和销售方承担使用人员的损失。