奇瑞风云T9动力系统受限 行驶中失速

故障现象：2026年8月29日，车辆在正常行驶途中突然报警“动力系统受限，请联系4S店“。经奇瑞SOS接通4S技术工程师，按其指导切换强制保电模式重新启动后，行驶中踩油门车辆突然完全失去动力，并自动由D挡跳至N挡，车辆彻底失速，被迫拖车维修。故障时表显续航仍约170余公里，但实际电量仅9%，显示值与真实状态严重不符。存在问题：纯电续航显示严重虚标：故障时表显续航约170km、实际电量仅9%，BMS续航估算偏差过大，易误导驾驶者，存在安全隐忧；发动机介入逻辑失效：电量低至9%时，发动机应按混动标定自动强制介入发电，却未启动；切换“强制保电模式“后仍不介入，反而导致行驶中失速并自动切N挡，指向混动控制系统（HCU）逻辑缺陷。维权经过与诉求：本人要求4S店出具书面技术结论、提供故障参数及数据流，并书面备注“车主反映故障、我店检测无异常“，4S店拒绝提供数据、拒绝签署备注；奇瑞400仅答复“会反馈门店“，厂家与门店相互推诿，至今无书面处理。本人已通过EMS寄出书面异议告知函，并同步向12315、国家市场监管总局缺陷产品管理中心提交投诉与缺陷线索。投诉诉求：请厂家出具书面技术结论，说明“续航虚标“与“发动机未强制介入导致失速“的原因；依据终身质保（含三电）免费彻底维修，彻底消除行驶中失速隐患；明确故障责任、维修方案及时限，并排查同批次是否存在类似问题；