比亚迪元PLUS提示EV功能受限 电池故障

车辆为比亚迪元plus车型，营运性质，目前行驶约27万公里。经官方确认，营运车动力电池电芯保修期为8年50万公里，我的车辆仍在保修范围内。近期车辆仪表报“EV功能受限”，车辆可以行驶但无法充电。到4S店检测后，电脑读取为“通讯故障”。4S店告知我：通讯故障属于采集线问题，不属于电芯问题，营运车电芯以外部件只保15万公里，因此不能保修。但4S店同时又称“电芯百分百没问题”，给出的唯一维修方案是：将我的旧电芯拆下，装到新电池总成上，需自费24000元。我认为这个说法存在明显矛盾：如果电芯确实没有问题，仅采集线故障，为何需要更换整个电池总成？采集线位于电池包内部，不拆开电池包根本无法确认是否被电芯鼓包、漏液挤压导致损坏。4S店仅凭电脑诊断就断定电芯没问题，并拒绝按保修流程对电池包进行拆检，逻辑不通。我的诉求是：要求厂家按营运车电芯8年50万公里保修政策，安排对电池包进行拆检，确认电芯是否存在鼓包、漏液等质量问题。如果确认为电芯故障，应免费维修并承担相应费用；如确认为非电芯故障，我愿承担合理费用。请厂家不要仅由4S店单方面以“电芯没问题”为由拒绝保修。