一汽大众ID.6CROZZ升级系统导致控制单元损坏

投诉标题：一汽-大众ID.6CROZZ4S店免费升级致ICAS3黑屏，先索费5000后400投诉改口不收费，现无件拖延1–3个月投诉品牌：一汽-大众投诉车系：ID.6CROZZ投诉车型：2022款标准续航PURE+购买日期：2022-02当前里程：约120000km是否过保：已过3年/10万km整车包修VIN：165476（后6位）4S店：北京市一汽-大众4S店投诉内容：本人车辆2022年2月购买，现行驶约12万公里，整车包修期已届满。2026年8月23日，车辆到上述4S店进行收费刹车油+齿轮油保养，并做车机系统升级；进店交车时中控/仪表显示正常、可正常行驶。次日4S电话通知“升级失败黑屏“，后诊断称ICAS3域控制器损坏，最初明确告知“过保需车主自费，更换约5000元“，本人未同意。8月27日本人拨打一汽-大众客户关怀400-817-1888投诉本案，客服受理。在400投诉工单生成并回访门店后，4S店方于8月28日主动回电改口，称“经内部确认，该问题不向车主收费，由4S/厂家承担换件费用“。即：店方认责节点发生在厂家400投诉施压之后，而非主动自查认错。本人后续向400索要投诉工单号，客服以“内部信息不对外披露“为由拒绝提供，仅能通过通话记录与回访时间线佐证投诉已受理。但当前新问题：4S称ICAS3厂家无备件，需等1–3个月不等，且未提供代步车或交通补偿。本人异议如下：1.先索费后改口，反证店方自知属服务致损。进店车机正常，是店方操作的升级导致黑屏。4S最初未出检测报告即判“自费5000“，经400投诉才改口“不收费“，说明店方清楚这锅不该车主背，非车辆自然失效。同款ID系列ICAS3黑屏/缺件在车库实验室已有多起共性投诉。2.未按官方恢复流程排除软件刷死。4S至今未出具书面检测报告（无故障码、无升级版本号、无ODIS操作日志），未先按厂家官方流程（USB重刷ICAS3+SVM回滚）排除软件问题，直接跳到“换件等3个月“。3.留车成本不应由车主裸承担。留车自8月24日起已第10天，系店方升级致损所致，依《消法》第24条及过错责任应由店方保障替代出行。400改口认责后更无权让车主承担留车成本，但4S以“过保“为由拒开代步车、拒付交通补偿。4.400投诉后无实质推进。400工单仅机械受理，无紧急调拨单号、无ETA、无拆车/过渡件方案，厂家未对经销商形成有效督办。诉求（请厂家与车库实验室监督）：1.一汽-大众厂家5个工作日内介入：先责成4S按官方流程做ICAS3软件恢复；确属硬件则启动紧急调拨/跨区调件/拆车过渡件方案，给出书面到货ETA，不接受“1–3个月看情况“；2.留车自第6日起由4S提供同级别代步车，或按实际网约车/租车凭证报销交通费用，直至交车；3.4S出具盖章版《情况说明》，内容须包含：进店车况正常记录、升级操作描述、400投诉前曾判自费5000的时间节点、投诉后改口不收费的时间节点、费用店方承担承诺。换件后须完成ICAS3在线编码、仪表/HUD校准、账号与CarPlay重连、电子驻车与辅助驾驶自检；4.若15日内无实质进展（无件到位/无过渡件/无代步），本人将同步12315、属地市场监管部门进一步投诉。