一汽大众迈腾变速箱处于紧急运行模式

车辆8月9日第一次进店，仪表弹出变速箱紧急运行模式，会丢失部分挡位。ODIS检测故障码P173500离合器位置传感器1电气故障。4S店当时判定该故障属于厂家善意索赔范围，索赔流程通过，但服务站没有更换整套机电单元TCU总成，仅单独更换内部传感器进行维修。维修取车之后，车辆仅行驶40-50公里，变速箱故障告警原样复发。8月23日再次送入该4S店二次维修，再次更换传感器。维修完成后故障依旧无法解决。第二次进店ODIS读取故障：P173600离合器位置传感器2电气故障、P175D00离合器1不经意打开、P060700控制模块功能失效、P081000离合器促动功能失效。其中P060700控制模块功能失效，代表机电单元内部控制模块本体损坏，该故障在第一次进店检测时并不存在，属于两次店内维修之后产生的次生硬件损坏。全部变速箱拆解、维修操作均发生在该一汽-大众授权4S店内，本人从来没有在外修理厂拆解、维修变速箱。车辆目前仍然停放在4S店内。车辆原始故障仅为离合器位置传感器故障，无TCU控制模块损坏；TCU内部控制模块损坏，是4S店采用降级维修方案、两次维修失败后造成的次生故障。服务站向厂家申请机电单元总成索赔遭到厂家拒赔，门店只口头告知拒赔，拒绝提供厂家系统正式拒赔书面凭证。该故障行驶途中会随机进入紧急运行模式、丢失动力，存在高速行车安全隐患。多次拨打一汽-大众400客服反馈问题，仅做登记，没有给出实质性解决方案。期望解决方案：要求一汽-大众及合肥4S店承担维修责任，免费更换改良版整套机电单元TCU总成，同时承担变速箱油、工时等全部相关费用。