比亚迪秦PLUS强制保电失效 高速动力受限

车辆：比亚迪秦PLUSDM?i2023冠军版55km 本人车辆在HEV混动模式、强制保电70%、开启保电记忆的正确设置下，行驶昆明至盈江全程约700公里长途，电池电量非正常大幅跌落至25%。 电量下降至25%之后，车辆发生高速动力受限故障：高速道路上车辆仅能维持70?80km/h，深踩油门无法提速，发动机出现剧烈轰鸣。高速车流速度普遍高于该车速，此故障极易引发追尾、碰撞等交通事故，属于直接危及驾乘人员人身安全的重大隐患。事后到4S店反馈故障，4S店工作人员将上述安全隐患故障直接判定为车辆正常现象。 随后与4S店技师共同现场路试：保持HEV模式、强制保电70%不变，7公里慢上坡路段，车速100?120km/h，电量从70%掉到55%；回程下坡路段电量可以正常回收回升至70%。下坡能够正常回电，证明车辆动能回收硬件本身无问题，足以说明上坡工况下强制保电策略失效，路试过程发动机多次出现嘶吼。车辆同时存在充电计量异常问题：车辆仅支持慢充，慢充过程电量到90%直接跳变至100%，电量显示不是线性增长，属于BMS电池管理系统计量异常，4S店依旧答复为正常现象。另外在保养沟通环节，4S店工作人员告知： 1、车主自行购买符合原厂规格的电机油、刹车油，门店不予提供更换服务； 2、如果车主在外修理厂更换电机油，就直接取消电机相关质保。 以上说法与《家用汽车产品修理更换退货责任规定》相冲突，属于不合理限制消费者自主选择权，违规设置质保免责条件。