上汽大众途铠提示变速箱处于紧急模式

本人上汽大众途铠，搭载爱信6AT手自一体变速箱，购车6年半，家用代步，总行驶里程仅48199公里，远低于变速箱设计使用寿命（通常≥20万公里），无暴力驾驶。车辆高速正常行驶过程中，变速箱报【变速箱处于紧急运行模式，可以继续行驶】，出现行驶中动力打滑、动力传递中断，存在高速失速的重大安全隐患。熄火冷却之后车辆恢复正常行驶，高速大负荷工况故障可以复现。经检测故障码P181100锁止离合器耦合达到过高温度初始阶段、P074100锁止离合器耦合无动力传递，同时报2挡、5挡错误传动比，传动比故障属于锁止打滑衍生的次生故障。放出变速箱油，油液透亮，无焦糊气味，没有金属磨损粉末，说明故障处于早期，尚未发生严重烧蚀。依据《产品质量法》第四十一条，因产品缺陷造成人身、财产损害的，生产者应当承担赔偿责任。该故障发生在变速箱核心部件，4万多公里出现该故障不属于正常损耗，大量同类案例反映该部件存在过早损坏情况，怀疑属于批次性质量缺陷。虽然车辆超出3年整车质保期，但质保期属于厂家三包约定义务，不等于免除产品固有缺陷的法定责任。高速行驶突发动力丢失属于严重安全隐患，危及驾乘人员生命安全。诉求：要求上汽大众认定本次故障属于产品质量缺陷，承担变速箱全部维修费用，包含配件费用以及全部工时费。