东风日产轩逸变速箱模块损坏 故障灯亮

当车辆行驶里程49000公里时出现CVT故障，多次与北京4S店沟通，于2025年4月18日在4S店做简单监测去除故障码，事后数月内频繁出现CVT故障灯亮起，4S店只给做简单消除故障码，最后在我强烈要求下于2025年5月20日在4S店做维修免费更换CVT总成及配件，当时车辆里程53182公里。购车后全程按照厂家保养规范进行定期维护保养，保养记录完整，车辆无泡水、火烧、重大事故，没有私自改装变速箱及传动系统，故障属于车辆原厂零部件先天质量问题。首次故障发生时间：2025年4月18日，车辆正常道路行驶过程中，CVT变速箱出现异常表现：低速闯动、顿挫、打滑、加速无力、故障灯点亮、锁挡等，故障现象并不是偶发一次，之后在日常用车过程中反复不定期出现，故障出现无规律，冷车、热车工况下均能够触发，行驶安全存在明显隐患。在我车辆更换变速箱阀体总成后6个月内又频繁出现CVT故障灯亮起，于2026年2月23日又一次在4S店监测，当时车辆里程101807公里，4S店以我车辆脱保（保养）为由不予监测维修，无奈我自费给车辆监测，4S店使用诊断电脑读取故障码（故障码P0741），检测结论为变速箱阀体故障。4S店告知阀体损坏，需要维修或者更换变速箱阀体总成。与上次一样的问题，一样的故障码，属于更换配件的质量缺陷。直至现在我的车辆CVT故障灯一直亮起。在沟通处理方案时，4S店以我的车辆脱保和车辆年平均里程超出40000公里的理由，为由拒绝履行免费质保维修义务，要求本人自费承担全部维修费用。经本人多方查证，十四代轩逸CVT变速箱阀体故障属于该车型的批量共性质量缺陷，网络上大量同款车型车主均出现完全一致的阀体损坏故障，是原厂零部件设计、制造层面存在先天缺陷，并非日常正常使用磨损导致。厂家至今没有针对该缺陷发布召回公告，刻意回避该批量质量问题，放任带有安全隐患的车辆继续上路行驶，侵害广大车主的人身安全以及合法消费权益。自故障出现至今，本人先后多次通过4S店当面沟通、拨打东风日产厂家400官方客服热线进行投诉反馈，多次如实说明车辆故障情况，要求厂家给出合理解决方案。但是厂家客服仅做登记流转，没有给出实质性的处理方案，始终将问题推给4S店，4S店持续推诿责任，多次沟通均没有达成一致结果，维权过程耗费本人大量的时间、精力，多次往返门店产生交通费、误工损失，日常驾车出行一直承担着变速箱随时突发故障的行车风险，心理负担极大。依据《中华人民共和国消费者权益保护法》、《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（汽车三包法规）》相关规定，车辆原厂零部件存在出厂自带的质量缺陷，生产者与经营者应当承担对应的质保维修责任，不得无故推脱三包义务。厂家不能够以格式条款、单方面的判定结论，将原厂零部件先天缺陷产生的故障责任转嫁到消费者身上。现正式提出本人明确诉求：1.东风日产厂家立即对本车变速箱阀体先天质量缺陷问题进行正式核实，承认零部件原厂质量问题，免费为车辆更换全新原厂变速箱阀体总成，对变速箱系统做完整检修，消除行车安全隐患；2.厂家出具本次故障的正式书面检测说明，明确故障原因为原厂阀体质量缺陷；3.对前期4S店推诿质保的行为进行核查，督促授权服务商端正售后态度，主动和本人对接协商处理；4.针对该车型批量出现的同类阀体故障，希望厂家启动缺陷调查评估，积极考虑发布召回，保护全部车主的行车安全。本人已经完整留存全部证据：故障视频照片、到店检修记录、故障码截图、和4S店、厂家客服的通话录音、聊天记录、保养台账等全部材料，可以随时提供核验。