凯迪拉克CT6主动刹车系统存在产品缺陷

2026年8月1日，驾驶上汽通用凯迪拉克上述车辆于厦蓉高速公路(泸州往叙永方向)1825.2km江门隧道发生追尾交通事故。经[交警部门]出具的《道路交通事故认定书》认定：本人因跟车距离过近负事故全部责任，事故造成本车严重受损（定损金额196583元）及本车乘员3人身伤害。1.事故发生时AEB系统应当介入而未介入，事故发生时，前方车辆减速/制动，本人车辆AEB（自动紧急制动系统）/主动刹车系统未能及时介入或根本未介入，导致本车未能避免或减轻碰撞。该系统的失效或延迟响应，是本次事故发生的直接原因之一。2.本人自事故发生后立即通过凯迪拉克客户服务热线4008201902及[成都4S店]多次联系上汽通用，要求：（1）远程提取本车EDR（事件数据记录器）数据，核查AEB系统在事故发生前后的激活状态；（2）对车辆AEB/主动刹车系统是否存在产品缺陷进行调查分析；（3）书面答复缺陷认定结论及拟采取的补救措施。上汽通用均未主动回复。