一汽大众探岳变速箱处于紧急运行模式

我于2020年购买了一汽-大众探岳330TSI豪华款2WD车型，自买车起全程在一汽大众4S店进行保养。2026年6月29日，我在正常行驶过程中，仪表突然显示变速箱进入紧急运行状态报警，无法进入倒车挡位。转速飙升，车速骤缓，高速路段发生动力失速，存在重大道路交通安全隐患，对本人和家人的生命安全造成极大威胁。经一汽大众4S店专业诊断设备检测，检查变速箱故障，变速箱传感器故障，根源是一汽-大众DQ381变速箱机电单元的原厂先天缺陷。经大量车主核实，2019款探岳330此故障属厂家公认的批量通病，一汽-大众已下发专项TPI技术通告，对该机电单元故障执行10年/20万公里专项延保政策，我的车辆年限和里程均在保障范围内。一汽大众4S店上报厂家后，仅同意拆解维修传感器、拒绝更换全新原厂机电总成。维修方案单方面采用拆解维修替代原厂总成更换、规避质保义务、维修方案存在安全隐患。该部件为变速箱核心安全部件，局部维修存在高速动力中断安全隐患，变速箱突发挡位缺失易引发追尾、高速失控等严重事故，不可简易维修凑合。TCU控制变速箱换挡动力，局部维修电路板、阀体存在半路失速、闯动安全风险，我作为消费者有权选择完整原厂总成更换，门店无权单方面强制简易维修压缩成本；现正式投诉一汽大众变速箱设计缺陷，欲图简易维修替代更换总成件降低成本、对用户用车安全造成严重威胁。本人正式提出以下合理诉求：1,认定变速箱为原厂质量及设计缺陷，要求免费更换全新改良版变速箱完整机电单元总成，同步延长对应部件质保；2.免除本次机电单元全套维修的所有工时费用，并同步免费更换配套变速箱油、滤芯及密封辅料。