进口林肯MKZ设计缺陷导致漏防冻液

本人车辆为2017款林肯MKZ2.0FSELN，近期发现发动机缸体漏防冻液，冷启动时伴随轻微抖动，防冻液消耗异常，打开发动机舱可清晰看到缸体部位有明显渗漏痕迹，已无法正常安全行驶。故障发生后，我第一时间联系林肯400客服及当地授权4S店，说明车辆故障情况，要求安排免费拖车至4S店检测，并处理漏液问题。但对方均以“车辆已过保、行驶里程超12万公里”为由，拒绝提供免费拖车服务，要求我自行承担拖车费用，且明确表示后续检测、维修费用需全部自费。经多方查证，该故障并非我使用不当或车辆自然老化导致，而是2017-2019款林肯MKZ2.0TEcoBoost发动机的固有设计缺陷——缸体与缸垫间工艺凹槽设计不合理，导致冷却液渗入气缸，属于批次性通病。美国NHTSA已备案福特官方技术公告（TSB19-2346），明确该缺陷，并针对同款车型实施召回，免费更换发动机长缸体。同时，车库实验室、等多个投诉平台已有大量同款车主成功维权案例：2017款MKZ车主（8.2万公里，过保）投诉后，厂家免费更换发动机总成；2018款MKZ车主（超12万公里）经投诉后，厂家免费维修并更换改进型缸体，均未以“过保”推诿。林肯中国针对该缺陷有内部延保至6年/12万公里的政策，却未主动告知车主，涉嫌隐瞒缺陷、侵害消费者知情权。根据《民法典》第1203条，产品缺陷责任为无过错责任，不受质保期限制；《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第十八条明确，车辆故障无法行驶时，修理者应承担拖车费用并提供救援。厂家以“过保”为由拒绝履行义务，明显违反相关法律规定，且国内外差异化对待，严重侵害我的合法权益。投诉诉求：1.立即安排免费拖车，将车辆拖至指定4S店进行全面检测；2.免费维修/更换发动机缸体（按美国召回标准，使用改进型配件）；3.对更换/维修后的发动机提供不低于3年/10万公里质保；4.承担因故障产生的合理交通费用；5.公开该批次车型缺陷信息及内部延保政策。