比亚迪驱逐舰05车身多处生锈严重

本人于2023年7月在杭州4S店购买比亚迪驱逐舰05冠军版120KM尊荣型一辆，购车价13.78万元，目前行驶里程7万余公里，车辆在比亚迪厂家承诺的6年/15万公里整车包修期内。车辆无事故、无泡水、无改装，全程在授权4S店正规保养。该车存在生锈反复发作的历史：本人于2025年3月发现四个车门的车门铰链处生锈，4S店当时采取了重新喷漆修复的处理方式。然而仅过了约7个月（2025年10月），同一位置再次生锈。这一亲身经历充分证明：单纯打磨喷漆只能掩盖表面问题，无法根治钢材内部的锈蚀，短期内必然复发。当前新增严重问题：近期发现车辆发动机舱减震包处、机舱盖转轴固定处车架位置再次出现严重生锈，生锈部位已腐烂掉渣。减震包和车架属于车身关键结构件，锈蚀已严重影响车辆结构强度和行车安全本人第一时间将车辆送至杭州盛世新景4S服务店检测，4S店确认生锈为质量问题，经过多次协商，最终给出的处理方案仍为：四门换新，机舱生锈部位打磨喷漆，并提供漆面终生延保，且无法承诺保证后续不再生锈。本人不认可4S店给出的方案，且存在严重顾虑：1.此前车门铰链处打磨喷漆后仅7个月即复发，事实证明打磨喷漆根本无法根治钢材内部锈蚀。如今减震包、发动机舱车架处等关键结构件再次采取同样方式处理，必然会重复“修了又锈”的循环；2.减震包、车架生锈已腐烂掉渣，打磨只会进一步减薄结构件厚度，无法恢复原有强度，这与车门铰链处的情况完全不同，结构件强度下降将带来重大安全隐患；3.切割更换同样不可接受：对减震包、车架等结构件进行切割焊接维修，会破坏原厂车身一体性，导致车辆严重贬值，并影响二手车残值；4.“漆面终生延保”无法接地解决车身结构生锈后期带来的安全隐患，且单次维修占用大量车主时间，影响生活带来不便本人诉求：1.该车型在平台上已有诸多同类生锈案例，严重怀疑为厂家质量缺陷，锈蚀严重影响车身强度和行车安全性，强烈要求厂家召回处理。2.如坚持打磨喷漆方案：要求比亚迪厂家出具加盖公章的书面技术证明，明确说明该结构件经打磨除锈后，其金属厚度、抗拉强度、疲劳强度等关键指标仍符合原厂设计安全标准。鉴于此前车门铰链处打磨喷漆已证实短期复发，若无法出具该证明，视为该方案无法恢复结构件安全性能；3.如无法出具上述证明：要求厂家在现有包修期内，对该生锈部位的质量问题承担全部责任，并书面承诺该部位因本次生锈导致的任何结构强度问题（如变形、断裂、二次锈穿等），由厂家承担全部维修或更换责任，该承诺不设时间限制；4.要求比亚迪厂家派专业技术人员到店检测，出具加盖公章的书面生锈原因检测报告，明确锈蚀成因（是否为材料缺陷、工艺问题或设计问题）、安全影响范围及评估结论。同时需说明为何同一车辆在不到一年时间内多处反复生锈，是否为批次性质量问题；5.补偿车辆因反复严重结构锈蚀导致的经济损失：因该质量问题已导致车辆严重贬值（此前铰链处生锈已贬值一次，当前结构件生锈导致进一步贬值），本人要求两万元的现金补偿；以上诉求均有法律依据（《家用汽车产品修理更换退货责任规定》及《消费者权益保护法》），恳请平台协助转达厂家，督促比亚迪正视产品质量问题，给出能从根本上保障消费者权益和行车安全的合理方案。