一汽大众迈腾车辆变速箱进入紧急模式

投诉标题：一汽-大众迈腾DQ380变速箱机电单元故障，4S店以“整车过保“为由拒不履行TPI2061782/1专项延保投诉内容：一、车辆基本信息品牌车系：一汽-大众迈腾年款车型：2018款330TSIDSG豪华型购车时间：2017年10月（以购车发票日期为准）车架号：LFV3A23C4H3131981当前行驶里程：约6.9万公里发动机/变速箱：2.0TEA888+DQ380七速湿式双离合变速箱使用情况：全程家用，无事故、无改装加装，按规定周期在正规渠道保养二、故障发生经过在车辆正常行驶过程中，仪表盘突然弹出中文警告提示：“变速箱处于紧急运行模式。可以继续行驶。“同时仪表盘上发动机排放故障灯（黄色发动机形状指示灯）常亮，黄色三角形主警告灯点亮，中控显示屏出现带感叹号的齿轮图标。故障发生后车辆进入锁挡保护状态，挡位显示异常，加速无力，存在动力中断风险。需要说明的是，该故障发生在车辆正常行驶状态下，无任何人为操作不当、涉水、碰撞等外部因素。车辆当时处于高温天气环境（车外温度显示36-37.5℃），但故障本质为机电单元电气/传感器失效，与环境温度无因果关系。三、4S店处理情况故障发生后，本人联系一汽-大众授权4S店（店名：_清远南方合众4S店）咨询维修事宜，明确告知车辆搭载DQ380变速箱、出现变速箱紧急运行模式故障。4S店售后人员仅以“车辆已过三年/十万公里整车保修期“为由，直接答复不能免费维修，未安排车辆进店检测，未读取变速箱控制单元故障码，未查询车辆是否在厂家专项延保范围内，也未向本人告知厂家针对该故障存在专项延保政策。本人认为，4S店作为厂家授权经销商，在明知或应知厂家存在相关技术通告的情况下，未履行告知义务，直接以“整车过保“为由拒绝，属于利用信息差推卸售后责任。四、投诉理由与政策依据1、本故障属于DQ380变速箱机电单元的批量性通病，非个案经查询车库实验室、汽车之家等公开平台，搭载DQ380/DQ381变速箱的一汽-大众车型（迈腾、探岳、速派等）出现完全相同的“变速箱处于紧急运行模式“故障，且故障里程集中在5万至14万公里区间。典型案例故障码为P173500（离合器位置传感器1电气故障）、P173600（离合器位置传感器2电气故障）、P276500（离合器压力控制电磁阀故障）。大量车主反馈，该故障与车龄、行驶里程、驾驶习惯、保养情况均无必然关联，属于产品设计/制造缺陷，而非正常损耗老化。本车行驶里程仅6.9万公里，完全处于该批次的典型故障里程区间内。2、一汽-大众官方已就该故障发布专项延保技术通告一汽-大众于2021年2月25日向全国授权经销商下发内部技术通告TPI2061782/1，明确规定：搭载DQ380变速箱的车辆，变速箱机电单元享受自购车发票日期起10年或20万公里的专项延保（以先到者为准）。该延保独立于整车3年/10万公里质保，即使车辆已过常规质保期，只要符合时间/里程条件仍可申请。本车购车时间为2017年10月，专项延保期至2027年10月；当前行驶里程约6.9万公里，距20万公里上限尚有较大余量。时间与里程两项条件均在延保范围内，完全符合免费索赔条件。3、官方维修方案明确为更换总成，禁止单独更换传感器据该通告，针对此故障的合规维修方案为整体更换改进版机电单元总成（改进件特征为橙色插头），并同步免费更换变速箱油及滤芯，全额免除工时费与电脑编程匹配费用。通告中明确禁止采用仅单独更换传感器的简易维修方案。实践中，仅更换传感器的方案复发率极高，已有车主反映更换后两个月内故障再次出现，属于治标不治本，且存在严重安全隐患。4、外部维修记录不能作为拒赔依据本车暂无相关外部维修记录。退一步说，即便存在外部维修，根据《机动车维修管理规定》及《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，消费者有权自主选择维修经营者，经营者需证明外部维修与当前故障存在直接因果关系方可免责，仅凭“外部维修过“不能作为拒赔依据。五、该故障存在严重安全隐患变速箱机电单元故障的直接后果是车辆在行驶中突然锁挡、失速、动力中断。本车故障已在实际行驶中出现，若发生在高速公路行驶、超车、汇入主路等场景下，极易引发追尾等严重交通事故，危及本人及其他交通参与者生命安全。据公开投诉信息，已有车主因该故障在高速公路上动力中断，险些造成追尾事故。该故障不应被视为普通的质量瑕疵，而应作为涉及公共安全的批量性产品缺陷处理。六、具体诉求1、请求一汽-大众厂家核实本车是否在TPI2061782/1专项延保范围内，并书面告知核实结果；2、责令涉事4S店严格按照TPI2061782/1官方政策，免费为车辆更换改进版（橙色插头）机电单元总成；3、免费提供并更换配套变速箱油、变速箱滤芯，全额免除拆装工时费、电脑编程匹配费等全部相关费用，本人不承担任何配件、工时、辅料费用；4、明确拒绝仅单独更换传感器、局部维修等治标不治本的简易方案，要求彻底根治故障；5、维修完成后出具书面维修凭证及故障码检测报告，并对更换的机电单元提供不少于原厂标准的质保；6、对涉事4S店未履行厂家售后政策告知义务、以“整车过保“为由推诿不作为的行为进行核查管控。七、补充说明本人目前尚未取得故障码的书面检测报告（4S店未安排进店检测）。本人愿意配合将车辆送至授权4S店使用ODIS系统检测，以确认具体故障码。恳请厂家在投诉受理后督促4S店安排检测并出具书面结果。本人已保留以下证据材料：1、故障发生时仪表盘提示文字及故障灯照片（含时间戳）2、购车发票、车辆行驶证3、与4S店沟通的记录如需补充任何材料，本人将积极配合提供。恳请厂家正视该批次变速箱的质量缺陷，履行专项延保承诺，保障车主合法用车安全。