零跑T03直流快充存在功率异常衰减问题

车辆直流快充存在功率异常衰减问题。车辆长时间行驶后电池处于热态，直流快充功率会被BMS限制至约5kW，电量超过80%之后充电功率断崖式下跌，充电效率严重降低。偶发车辆行驶里程很少、电池并未明显发热的状态下，快充依旧出现功率仅有3000W左右，充电几乎充不上去的异常现象。本人保存多份充电曲线截图，可以看到电池温度接近40℃就会触发大幅度限流，即使并非高强度用车也会出现低功率快充。已经多次前往官方授权4S店检测，门店简单判定为风冷电池的正常特性，没有读取BMS完整后台充电日志，没有校验电池温度传感器是否漂移误报，也未完整检查、清理电池风冷进风口风道，无法定位故障根源，也未出具完整正式检测工单。我理解风冷电池存在散热硬件上限，但车辆在未大量行驶的前提下，也偶发3kW极低快充功率，怀疑存在温度传感器漂移、风道堵塞、BMS策略异常，造成非必要的充电功率限制。