

本人为2020款奇瑞小蚂蚁车主,车辆行驶六万多公里,仍处于三电系统八年十二万公里基础质保期内,车辆全程在官方授权门店维保,三电部件从未在外拆解维修。2026年7月在授权门店做完保养一周后出现小乌龟动力受限故障灯,门店以电池上壳存在破洞损伤为由,口头判定为人为损坏并拒绝质保。电池破损位置为电池包朝上壳体,路面障碍物无法撞击该位置,门店拒保结论无任何技术依据。该破损大概率为壳体材质工艺缺陷、长期充放电应力开裂,或门店拆装维修操作导致,均不属于车主人为损坏,理应享受正常质保。本人已于2026年8月3日向厂家反馈问题,长期未得到有效处理,车辆自2026年7月25日留置门店多日无人处理。后续门店出示第三方机构出具的风险提示告知书,文书无公章、形式不规范,内容多处与事实不符,歪曲车主诉求,且存在拖延告知、设置霸王格式条款、单方面转嫁风险责任等问题。同时门店明确表示厂家不予维修,刻意通过不合规文书规避质保责任,严重推诿拖延、拒不履行法定三电质保义务。现要求奇瑞总部直接介入处理,绕开门店对接维修事宜,明确办结时限,安排专人对接并同步处理进度、出具正规维修方案,免费更换故障电池总成。若厂家持续消极推诿拖延,本人将通过各级监管平台升级投诉,并保留依法维权的权利。电池供应商国轩高科直接口头判定电池壳体损伤为外力造成,以此拒绝免费质保维修。该结论仅为厂家合作企业单方面内部判断,没有第三方中立检测机构报告,也没有向本人出具加盖公章的书面判定材料。厂家直接以此为由拒保,不履行车辆质保义务,我不认可。投诉诉求:要求奇瑞汽车安排第三方独立检测机构,对电池包壳体损坏的真实原因开展检测;如果检测结果属于产品本身质量问题,请按照车辆质保政策,履行免费维修/质保义务;如果坚持认定是外力损坏,请向本人提供加盖公章的书面检测说明,写明认定外力的具体位置、痕迹、判定依据。
奇瑞新能源厂家回复:“接到贵网反馈的客户信息后,我司非常重视:据我司平顶山欧赛德斯4S店反馈:已及时联系客户邀约进站处理。经店内维修技术检测电池包上壳体有一个破洞,一块电池模组进水损坏后上报电池厂家(国轩高科)电池厂家判定外力原因破损导致电芯损毁不属质量问题,不予免费维修。我司会继续做好对该车的跟踪服务,为客户提供周到的售后服务和保障。同时也非常感谢客户对奇瑞汽车的关注和支持,衷心祝您生活愉快,工作顺利!“
