北京奔驰C级发动机凸轮轴设计缺陷

第一次投诉是8月4日开始的，到今天（8月14日）总算给了我一个很官方的电话答复。关于原第一点诉求，经销商那边给的答复总算明确了，是换向阀滤网脱落引起的，但咬文嚼字不承认是发动机凸轮轴调节器滤网脱落，我们也承认作为外行“发动机凸轮轴调节器滤网脱落故障”这样的表述不准确。但至少没有比经销商还外行，用一个”电磁阀“来糊弄消费者。现在根据经销商的答复，我们能不能将此次故障定性为“M254发动机凸轮轴换向阀（中心阀）滤网脱落”引起的？关于原第二点诉求的答复就有点搞笑了，我们要求厂家明确有没有TSB（LI05.20-P-080257）通告的存在，厂家客服答复我们说经销商查不到这个TSB政策。TSB技术通告是厂家下发给经销商的，你厂家自己不查，却要依赖经销商来证明这个政策存不存在，试想经销商连故障原因都拖着不愿告诉消费者，能主动告诉消费都对它自身不利的政策？你客服部门无权查TSB，你厂家内部的技术部门不能查？你舍近求远回过头来找经销商，这是什么逻辑？关于原第三点诉求的答复和第二点一样就是推委，我们本来要求是厂家给我们提供延保和维保。但厂家以经销商无法提供为由推脱。以上是第一次投诉的厂家电话答复情况，我们对此很不满意，我们的车买了不到两周就出现了后备箱锁失灵导致车子无法起步的故障，此后又陆续出现了电池馈电、倒车影像失灵等故障，现在刚过保两个月又出了这么大的故障，你奔驰难道是要向消费者证明你很会修车，现在过保了是不是要消费者来证明我们修得起奔驰车？？？因此，我们再次提出自己的诉求。诉求一、要求厂家明确2024年7月前出厂的奔驰C260L的M254发动机凸轮轴换向阀（中心阀）滤网是否存在着技术缺陷（易脱落）？诉求二、再次要求厂家明确有没有TSB（LI05.20-P-080257）通告的存在，请注意不是经销商！！！请厂家以“LI05.20-P-080257”或“M254发动机凸轮轴”为关键字，根据本车VIN号或发动机号查询一下系统内本车的技术服务通告适用性，查询结果可以电话知我，或截图发我邮箱。诉求三、请厂家提供本次免费维修适用的TSB条款。提供工单详情页截图发我邮箱。诉求四、要求厂家提供发动机延保3年，维保3次。============================================================================以下是第一次投诉的内容：2023年5月购买的奔驰C260L,期间小故障有三四次，2026年5月过保，行驶里程约22900KM。2026年7月23日，冷启动时发动机有异响，故障灯亮。下午1时许，我们将车送到汽车维修服务有限公司，到店后接待人员只说是凸轮轴电磁阀坏了，未告知故障码，承认是部件质量问题，同意免费维修。7月29日，到店提车时，看到账单上一连串配件，但未见接待人员所说的电磁阀。从现场换下来的配件来看，这次故障比较严重，有的部件有拉伤磨损的痕迹，有的有灼烧痕迹。经咨询懂车人士，判断应该是“是发动机凸轮轴调节器滤网脱落故障”，我们向售后经理核实，该经理一直拒绝正面回应。我们担心对发动机有影响，提出了发动机延保3年。对方以过保为由拒绝提供。我们的诉求：1、请厂家明确本次维修的核心故障或者说核心原因是什么？是不是发动机凸轮轴调节器滤网脱落引起的？2、请厂家明确“奔驰德国总部2024年6月发布TSB技术通告LI车05.20-P-080257，国内2024年8月下发全国4S善意服务政策：2024年7月前出厂质质保车辆，无需出现故障即可免费更换改良加厚滤网螺栓”这一政策是否存在。3、平时维保都在正规4S店做，现在刚过保就出现这个问题，试问你们昂贵的维保有什么意义？奔驰的车娇贵成这样，是豆腐做的吗？4S店以过保为由拒绝提供发动机延保，我们无法接受。我们要求厂家提供发动机延保3年，维保3次。