奇瑞艾瑞泽GX缸压不足 发动机缺缸失火

本人8月11日晚发动机打着火之后发动机剧烈抖动，并且发动机故障灯闪烁，提速无力，随后靠边熄火，等待一分钟后重启抖动减轻，故障灯常亮，第二天下午去店里检查二缸失火，并且4个缸均有失火次数。随后更换火花塞，检查点火线圈都没有解决问题，抖动依旧，技师判断为气门问题，需要更换缸盖总成，但是售后人员以保养记录不全拒绝免费更换。经查证，该问题绝非个例，而是奇瑞E4T15C发动机的批量性设计缺陷。大量车主反馈同款发动机存在气门导管异常磨损、气门材质不耐高温、缸盖设计不合理等通病。搭载同款发动机的瑞虎7、瑞虎8、捷途X70等车型已有数百例同类投诉，问题普遍在4至6万公里集中爆发。故障根源在于奇瑞为满足国六排放标准改动进排气设计后，未做好耐久性验证。联系奇瑞经销商售后，对方以“车辆已过整车质保期”和“未在4S店全程保养”为由拒绝免费维修。本人对此严正驳斥：1.“过保”不能免除厂家对设计缺陷的法定责任：依据《中华人民共和国产品质量法》第四十一条，因产品存在缺陷造成损害，生产者应当承担赔偿责任。设计缺陷引发的故障，不因整车过保而免责，厂家的质量责任不以“质保期”为限。四个气缸同时缸压不足，是典型的系统性质量问题，绝非正常损耗。2.“未在4S店保养”与缸压故障无因果关系：根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》及相关司法解释，经营者不得以“未在指定场所保养”为由拒绝承担三包责任，除非能证明故障与保养有直接因果关系。本人车辆故障根源在于气门、缸盖等机械设计缺陷，与常规保养无关。若厂家坚持以此为由拒赔，请厂家出具权威鉴定报告证明故障与保养存在因果关系，否则即为无理推诿。本人严正要求：1.奇瑞厂家立即为本人车辆免费维修发动机（更换改进款缸盖总成、气门等相关部件），消除安全隐患；2.如拒绝免费维修，本人将持续向国家市场监管总局缺陷产品管理中心、12315、媒体等渠道实名投诉举报，并保留通过法律途径维权的权利。本人车辆从未发生事故，全程4S店保养。缸压不足是发动机核心机械性能丧失，是厂家设计及材料缺陷所致，与车主使用无关。奇瑞作为国产自主品牌，理应对自身产品的质量缺陷负责，而不是让消费者为厂家的设计失误买单！请正视问题，立即给予明确解决方案！