



本人于2023年8月购入22款纯电版车型,搭载108kWh电池,官方标称CLTC续航600公里。根据厂家官方参数,该电池满电容量为108度,电池健康度96%状态下理论可用电量应达到103度以上,但目前车辆实际仅可充入85度电,整车实际续航不足300公里,存在明显后台强制锁电问题,车辆实际电池容量与官方宣传严重不符,涉嫌虚假宣传。车辆行驶三年累计里程17万公里后出现续航断崖式下跌,起初误以为是电池自然衰减,多次到门店检测排查,工作人员均判定电池无异常,电池健康度高达98%,电池状态良好。本人多次将续航异常问题反馈至厂家,厂家始终将问题推诿至门店处理,多次检测后均以电池无异常的结论敷衍结案。后续本人前往第三方检修机构检测,结果同样显示电池硬件无故障。在电池硬件健康无异常的前提下,车辆可用电量大幅缩水二十度,属于厂家通过BMS电池管理系统后台限制电池容量、私自锁电的行为,严重侵害消费者合法权益。本人当初高价选装长续航版本,厂家却在未告知、未征得车主同意的情况下擅自锁电、缩减可用续航,严重辜负老车主信任。本人拒绝门店推诿处理的方案,要求厂家直面问题、承担主体责任,立即解除车辆电池锁电限制、恢复车辆标称电池容量与原有续航,若问题无法解决,本人将依法提出退赔诉求,恳请平台核实情况、公正裁决、维护消费者合法权益。
车库实验室已将您的投诉转给生产或者销售企业,我们将会对此投诉继续跟踪,请您持续关注!
