比亚迪驱逐舰05车身多处生锈 严重锈蚀

这是本人第一台比亚迪车辆，也或将是最后一台。本人2022款十五万元级混动车型，车身采用冷轧钢板，新车落地仅两年便陆续出现车身生锈问题。反观2024年之后的同款车型，不仅升级使用防锈性能更好的镀锌钢板，售价同步下调。品牌迭代升级配置、调整价格背刺老车主尚能理解，但在车辆安全耐用性上减配缩水，严重损害老车主权益。对普通工薪家庭而言，汽车属于长期耐用消费品，并非快消品，比亚迪此举让大量老车主深感失望，彻底丧失对品牌的信任。车辆每次进店除锈修复均治标不治本，门店仅做简单打磨喷漆处理，修复后不久锈迹便会再次复发。车辆生锈部位均为原版原漆，无任何事故磕碰，本人用车环境规范，从未前往海边、未深度涉水、未使用酸碱腐蚀性液体清洗车辆，日常用车地点基本都在福州市区内。本人自2024年5月首次发现车辆前机盖内侧孔洞锈蚀，随即到授权售后门店免费修复。2024年下半年至2025年，车辆前后翼子板边缘陆续出现锈蚀问题，多次到门店处理，锈蚀问题反复出现、无法根治。此前本人已在车库实验室发起过一次投诉，修复后锈迹依旧复发。该问题本质为车身材质缺陷，冷轧钢板防锈性能差，并非日常使用问题，因此无法通过常规维修彻底修复。据悉，该款车型2024年下半年荣耀版及后续新款车型已全面更换为镀锌钢板，大幅提升防锈能力。初代老款车型售价最高，厂家却偷工减料使用低规格冷轧钢板，区别对待老车主，让本人极度失望。截至目前，本人因车身生锈问题反复进店处理五六次，每次维修至少需要三至五天，部分维修周期长达一周，严重影响日常用车。本人现已无心反复返修，正式提出诉求：可更换配件的部位要求直接更换全新配件，无法更换的车身部位，要求厂家及门店彻底根治隐患，保障未来数年不再出现锈蚀问题。本人累计进店除锈处理已不下五次，反复无效维修严重耽误个人时间与用车需求，恳请官方正视材质缺陷问题，给出彻底、长效的解决方案。