一汽奥迪Q4 e-tron转向故障 质保期内不解决

【投诉请求】、1.责令被投诉人为投诉人车辆免费更换转向系统总成（承担三包责任）；2.责令被投诉人退还投诉人已支付的维修费人民币3,500元（该费用系投诉人在保修期内已报修、被投诉人依法本应免费维修的情况下，被投诉人以“已过保”为由拒绝三包责任，投诉人被迫支付）；3.对被投诉人拒绝履行三包义务行为依法予以查处。【事实与理由】投诉人于2024年4月6日从被投诉人处购买奥迪品牌二手车一辆。该车首次上牌时间为2023年4月7日，根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第三十条，包修期内家用汽车产品所有权发生转移的，三包责任不因所有权的转移而改变，故该车包修期应至2026年4月6日。（一）故障在保修期内已出现并报修，被投诉人未予解决投诉人购车后，于2024年至2025年间多次发现车辆转向系统存在故障，具体表现为转向系统故障灯在行驶过程中弹出，停车熄火后消失，且随着时间推移，故障出现频率逐渐增加。2025年4月2日（保修期内），投诉人将车辆送至被投诉人处，保修/维修工单明确载明要求检查转向系统，但被投诉人检测后未查出问题，未予解决。该事实充分证明，转向系统故障的根源在保修期内已经存在。（二）保修期届满前后故障持续发生，被投诉人推诿责任2026年4月28日（该故障此前已于2025年4月2日保修期内报修），车辆在行驶中再次因转向系统故障导致故障灯亮起，但停车重启后熄灭。2026年5月2日，投诉人按预约将车辆送至被投诉人处维修，被投诉人以五一节假日人手不足为由，建议节后开始维修。投诉人离开4S店时，故障灯再次亮起，投诉人随即返回并将车辆留置在被投诉人处。2026年5月6日，被投诉人经检查后告知需更换转向系统，费用3万余元。被投诉人以“系统长亮故障时间”为2026年5月2日（已过保）为由，拒绝承担三包责任。投诉人主张该故障在保修期内（2025年4月2日及此前）已多次出现，被投诉人应承担三包责任，但被投诉人坚持以其后台记录时间为准，推诿拖延。（三）投诉人被迫支付了本应由被投诉人承担的维修费双方僵持期间，被投诉人提出折中方案：维修费用约8,000元，要求投诉人承担3,500元，其余由被投诉人承担。投诉人急于用车，且被投诉人拒绝三包责任，投诉人被迫接受该方案。投诉人认为：该故障在保修期内已出现并报修，被投诉人依法应承担免费维修义务，3,500元维修费本不应由投诉人承担。投诉人系在无奈情况下被迫支付。（四）被投诉人维修后故障复发2026年5月6日至5月15日，被投诉人对车辆进行维修。期间，被投诉人未主动告知维修进度，亦未向投诉人出具任何书面维修记录或进度说明，维修工作不透明、不完整。2026年5月16日维修完成后取车时，投诉人当面向被投诉人工作人员明确声明：“本车动力转向系统故障在质保期内已出现并报修，本次维修不视为放弃追究质保期内同一故障未彻底解决的责任。”被投诉人工作人员同时承诺：该维修有半年保修期，如有问题可上门取送车。2026年7月17日，距维修完成不足两个月，同一转向故障问题再次出现。被投诉人并未真正排除故障，车辆仍存在严重安全隐患。【法律依据】1.关于三包责任不因过保而免除：根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第三十条，包修期内家用汽车产品所有权发生转移的，三包责任不因所有权的转移而改变。本案中，转向故障在保修期内（2025年4月2日）已出现并报修，被投诉人未能在保修期内予以彻底排除，该责任不因保修期届满而免除。被投诉人应依法承担三包责任，为投诉人免费更换转向系统总成。2.关于退还维修费：根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第十八条，在包修期内，家用汽车产品出现质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理。涉案车辆转向故障在保修期内已出现并报修，被投诉人依法应承担免费维修义务。被投诉人以“已过保”为由拒绝承担三包责任，投诉人被迫支付了本应由被投诉人承担的维修费3,500元。该费用依法不应由投诉人承担，被投诉人应予退还。3.关于转向系统严重安全性：转向系统属于《家用汽车产品严重安全性能故障判断指南》明确的严重安全性能故障，车辆存在严重安全隐患。转向系统失效将导致驾驶员无法按意愿控制车辆行驶方向，属于该指南明确列举的严重安全性能故障。被投诉人明知该风险却仍以“过保”为由拒绝履行三包义务，严重影响投诉人行车安全。被投诉人首次即提出更换转向系统方案，证明其知晓该问题的唯一有效解决方案是更换总成，后续维修后问题复发，进一步证明维修方案不可行。投诉人多次与被投诉人协商，被投诉人均予以推诿。恳请平台调查处理，责令被投诉人履行三包义务，退还投诉人被迫支付的维修费，维护消费者合法权益。