比亚迪宋Pro新能源无法启动OTA不升级

多次投诉车库实验室，售后及4s店无人问津，无人回复，没有解决问题，也没人联系过我，希望政府及相关部分介入。本人于2023年6月购买比亚迪宋ProDMi，使用一段时间后发现纯电EV模式下存在自动启动发动机的问题。该问题系比亚迪被举报使用低压油箱后，在后台私自修改发动机启动策略所致。EV模式下刚充满电或刚加完油时，发动机会在后台自动启动，无任何提示，能量流不显示发动机启动，运行模式仍显示EV模式。比亚迪对外称此方式可在不使用高压油箱的情况下达标，但该策略一未在说明书中说明，二对消费者存在隐患，三购车时销售从未提及。依据工信部2022年4月15日发布的229号文件，车辆OTA须经工信部备案并告知车主、取得车主同意后方可进行。比亚迪在未取得车主同意的情况下私自升级OTA，已严重违反工信部法规。该行为造成以下后果：1.发动机保养里程不受控增加，单次擅自启动发动机在EV模式下耗油里程超10公里，导致用油及保养成本上升。2.油箱排气存在环保缺陷，却让消费者承担烧油成本，增加车主负担。3.纯电模式下未经同意启动发动机，复杂情况下可能引发发动机故障，纯电状态涉水行驶时发动机启动会增加进水风险。4.严重欺骗消费者，购车前宣传可纯电行驶完全不靠发动机，与实际不符。5.严重侵权，不告知车主私自OTA、私自启动发动机，无视法规。6.本人怀疑车辆未安装碳罐监测硬件。7.购车不到一年即推出增配降价的荣耀版，降价两万多，是否应给予补偿。8.若本人在纯电模式下车内休息时发动机自动启动产生一氧化碳造成人员伤亡，比亚迪则涉嫌过失致人死亡，存在极大安全隐患。此外，多次拨打比亚迪官方电话投诉均未得到处理，无视消费者权益。特此要求比亚迪恢复原车状态，并补偿因偷油造成的直接经济损失。问题二：高速服务区凌晨2点多，停车5分钟后无法启动车辆，熄火状态下方向盘可转动、车窗可升降，但无法打火，刹车踩不动，钥匙和车内按钮均失效。多次投诉无果，经销商回复称没问题、查不出原因。多次沟通无果，OTA一直未推送，经销商称客服表示已全部推送但本人从未收到，打不着火问题无人处理，难道没人管得了比亚迪了吗？支持国产最后就是这个结果。