东风本田思域空调漏氟不制冷 底盘生锈

问题一：空调系统长期漏氟及制冷故障22年之前（具体时间已记不清），车辆开启空调时会出现明显的“煮水声”。当时前往深圳观澜车友东风本田4S店索赔处理，更换了空调氟后，煮水声问题得到解决。随后，车辆又频繁出现空调不制冷的问题。具体表现为：开启自动空调后，运行一段时间便没有冷风输出，必须关闭空调再重新开启，冷风才会恢复。2022年8月，我前往深圳深业东风本田4S店索赔更换了空调压缩机，更换后一段时间内恢复正常。直到2025年6月，车辆再次出现空调不制冷故障。这次的表现更加严重：主驾驶侧出风口完全没有冷风，副驾驶侧仅有一点点凉风，温度仅比室外略低。随后到深圳深业东风本田4S店检查，维修人员表示车辆已经没有氟了，怀疑存在漏点，并推测可能是蒸发箱漏氟，需要拆卸中控进行检查维修，费用预计数千元。由于维修成本较高且未能确认故障原因，我没有同意拆检。之后，维修人员建议先自费添加氟，并加入测漏剂，正常使用一段时间后再回店检查，以便确认具体漏点位置。当日我没有处理，而是在2025年7月27日再次到店，自费添加了两瓶氟，并加入测漏剂。添加氟后，空调立即恢复正常制冷，之后一直正常使用。约两个月后，我按照建议回店检查漏点，维修人员表示未发现任何漏氟位置，建议继续正常使用，因此我也没有继续处理。然而，到了2026年6月19日（端午节），车辆再次出现与2025年6月完全相同的不制冷故障。当日我正好到店更换变速箱油，便让维修人员顺便检查空调系统。维修人员使用荧光灯检查了各处管路，仍表示未发现漏点。最后检查低压阀门时，在阀门处滴水观察，称看到有非常细微的气泡，并表示根据经验判断是低压阀门漏氟。我本人现场并未观察到所谓的气泡。随后，维修人员建议更换低压阀门空调管路，材料加工时费用可能需要一千多元；同时也表示可以到外面的维修店单独更换气门芯，只是厂家不单独提供气门芯配件，因此4S店无法单独维修。由于平时用车较少，我暂时没有进行维修。对此，我想向东风本田厂家提出疑问：为什么很多车辆整个生命周期都无需补充氟，使用十几年也不会出现漏氟问题，而我的车辆却从购买后几年内就多次出现空调漏氟、不制冷等故障？从最初更换氟、索赔更换空调压缩机，到后续两次缺氟、长期无法准确查明漏点，再到如今又怀疑低压阀门漏氟，空调系统问题反复出现，始终未能彻底解决。作为车辆的重要部件，这样的产品质量和可靠性是否符合东风本田应有的品质标准？问题二：底盘纵梁及备胎槽底部生锈车辆目前还存在底盘纵梁及备胎槽底部生锈的问题。其中，备胎槽生锈主要集中在车身外侧底部，尤其是两个排水孔边缘锈蚀较为严重。值得注意的是，生锈部位表面原本覆盖有防锈涂层，但依然发生了明显锈蚀，说明并非单纯的表面划伤或人为因素导致。虽然车辆尾部曾发生过追尾并进行过维修，但目前出现锈蚀的位置并未进行过钣金或喷漆维修，因此与事故维修无关。问题三：冬天跑高速时会出现打方向卡顿卡滞的问题。我的核心诉求1、针对空调系统长期反复漏氟、不制冷的问题，由厂家进行全面、专业的检测，彻底查明漏氟原因，并承担相应的维修责任，从根本上解决问题，而不是反复添加氟或依靠经验判断故障。2、针对底盘纵梁及备胎槽底部锈蚀问题，由厂家查明锈蚀原因，并给予合理、彻底的处理方案，消除锈蚀隐患，保障车辆后续正常使用。3、针对打方向卡滞问题进行处理，有看到其他车友是通过到店加方向机专用润滑脂来解决这个问题的。