小米YU7制动系统疑似失效 动力无法切断

从行车记录仪中可以看到，车辆在碰撞前，碰撞中和碰撞后，原告只踩了刹车，未踩加速踏板。碰撞前车速仅为33KM/h，车辆自身惯性和能量并不高。且原告刹车力度已达到93的制动力，俗称的踩死刹车，距离车辆AEB（自动刹车功能）启动已间隔1秒7毫秒74，车辆理上制动力应达到了最大状态。前方车辆也为SUV，车身自重也足够大，且刹车灯亮起，处于刹车状态。但原告车辆与前车碰撞发生形变后，在11.36.50.00.63时，第一时间车速仅从33KM/h减速至28KM/h，减速5KM/h。再经过9毫秒81后发生第二次碰撞，车速从速度由28KM/h减至15KM/h，减速13KM/h，平均每毫秒减速1.45KM/h。距离第二次碰撞1秒0毫秒23，由15KM/h减速至0KM/h，减速15KM/h，平均每毫秒减速减速1.5KM/h。距离第一次碰撞距离2秒0毫秒04后，速度由28KM/h减至0KM/h，减速28KM/h，平均每毫秒减速1.4KM/h。从减速幅度上看，自第一次碰撞后，保持着1.4KM/h的减速幅度，但自第一次碰撞后到车辆彻底静止的这2秒0毫秒04之间，原告车辆与前车发生了二次碰撞，且在第二次碰撞中，把前车又撞得向前移动，足见撞击力度之大，但从速度降低幅度上看，车速并未明显降低，在原告只踩了刹车的情况下，只能证明原告的车辆动力未切断，发电机仍然在输出动力，即原告车辆当时存在动力无法切断的异常问题，即本次交通事故，并非由原告驾驶导致的交通意外事故，而是由车辆本身动力无法切断的异常问题导致的交通事故。发生第一次碰撞后的减速情况如下所示：在11.36.50.01.87时，距离上次减速11.36.50.00.63时，间隔1毫秒24，由28KM/h减速至22KM/h，减速6KM/h。距离第一次碰撞1毫秒24，由28KM/h减速至22KM/h，减速6KM/h。在11.36.50.02.64时，距离上次减速11.36.50.01.87时，间隔0毫秒77，由22KM/h减速至21KM/h，减速1KM/h。距离第一次碰撞2毫秒01，由28KM/h减至21KM/h，减速7KM/h。在11.36.50.04.53时，距离上次减速11.36.50.02.64时，间隔1毫秒89，由21KM/h减速至20KM/h，减速1KM/h。距离第一次碰撞3毫秒90，由28KM/h减至20KM/h，减速8KM/h。在11.36.50.08.57时，距离上次减速11.36.50.04.53时，间隔4毫秒04，由20KM/h减速至19KM/h，减速1KM/h。距离第一次碰撞7毫秒94，由28KM/h减至19KM/h，减速9KM/h。在11.36.51.00.32时，距离上次减速11.36.50.08.57时，间隔1毫秒87，由19KM/h减速至15KM/h，减速4KM/h。距离第一次碰撞9毫秒81，速度由28KM/h减至15KM/h，减速13KM/h。且此时发生了第二次碰撞形变，即第二次碰撞加刹车造成的减速幅度。在11.36.51.01.76时，距离上次减速11.36.51.00.32时，间隔1毫秒44，由15KM/h减速至12KM/h，减速3KM/h。距离第二次碰撞1毫秒44，由15KM/h减速至12KM/h，减速3KM/h。距离第一次碰撞1秒1毫秒25，速度由28KM/h减至12KM/h，减速16KM/h。在11.36.51.02.64时，距离上次减速11.36.51.01.76时，间隔0毫秒88，由12KM/h减速至10KM/h，减速2KM/h。距离第二次碰撞2毫秒32，由15KM/h减速至10KM/h，减速5KM/h。距离第一次碰撞1秒2毫秒13，速度由28KM/h减至10KM/h，减速18KM/h。在11.36.51.02.95时，距离上次减速11.36.51.02.64时，间隔0毫秒31，由10KM/h减速至9KM/h，减速1KM/h。距离第二次碰撞2毫秒63，由15KM/h减速至9KM/h，减速6KM/h。距离第一次碰撞距离1秒2毫秒44，速度由28KM/h减至9KM/h，减速19KM/h。在11.36.51.04.37时，距离上次减速11.36.51.02.95时，间隔1毫秒42，由9KM/h减速至7KM/h，减速2KM/h。距离第二次碰撞4毫秒05，由15KM/h减速至7KM/h，减速8KM/h。距离第一次碰撞距离1秒3毫秒86，速度由28KM/h减至7KM/h，减速22KM/h。在11.36.51.05.30时，距离上次减速11.36.51.04.37时，间隔0毫秒93，由7KM/h减速至5KM/h，减速2KM/h。距离第二次碰撞4毫秒98，由15KM/h减速至5KM/h，减速10KM/h。距离第一次碰撞距离1秒4毫秒79，速度由28KM/h减至5KM/h，减速23KM/h。在11.36.51.06.38时，距离上次减速11.36.51.05.30时，间隔1毫秒08，由5KM/h减速至3KM/h，减速2KM/h。距离第二次碰撞6毫秒06，由15KM/h减速至3KM/h，减速12KM/h。距离第一次碰撞距离1秒5毫秒87，速度由28KM/h减至3KM/h，减速25KM/h。在11.36.51.07.30时，距离上次减速11.36.51.06.38时，间隔0毫秒92，由3KM/h减速至2KM/h，减速1KM/h。距离第二次碰撞6毫秒98，由15KM/h减速至2KM/h，减速13KM/h。距离第一次碰撞距离1秒6毫秒79，速度由28KM/h减至2KM/h，减速26KM/h。在11.36.51.08.66时，距离上次减速11.36.51.07.30时，间隔1毫秒36，由2KM/h减速至1KM/h，减速1KM/h。距离第二次碰撞8毫秒34，由15KM/h减速至1KM/h，减速14KM/h。距离第一次碰撞距离1秒8毫秒15，速度由28KM/h减至1KM/h，减速27KM/h。在11.36.52.00.63时，距离上次减速11.36.51.08.66时，间隔1毫秒89，由1KM/h减速至0KM/h，减速1KM/h。距离第二次碰撞1秒0毫秒23，由15KM/h减速至0KM/h，减速15KM/h。距离第一次碰撞距离2秒0毫秒04，速度由28KM/h减至0KM/h，减速28KM/h。