比亚迪汉售后不予更换电机模块版本

本人车辆为2020款比亚迪汉EV四驱尊享版，车辆现阶段前驱动电机控制器版本3.00.04，后驱动电机版本3.00.16。车辆急加速、颠簸烂路行驶时会出现扭矩转向问题，方向盘不受控左右来回拉扯晃动，存在行车安全隐患。查阅比亚迪原厂官方升级资料，我的前电机硬件编码483700109775000030，硬件大类和官方可升级3.00.09、3.00.15优化包的配件完全一致，末尾30仅为生产批次区分编号，硬件没有任何区别。新版本程序专门升级优化dTCS牵引力控制系统，能够完美解决我车辆加速跑偏拽方向的故障。我先后前往西宁市比亚迪授权4S店沟通升级电控程序，门店维修工作人员专业技术储备严重不足，出现多处专业认知错误：1.不懂厂家电控硬件编码规则，片面认为电机编码尾号数字不一样硬件就无法通用升级，错误判定我的车辆硬件不支持新版程序；2.不清楚电机固件迭代更新顺序，误把中间微调版本3.00.04当成该配件最高封顶版本，不了解3.00.01是出厂初始底层版本，3.00.09、3.00.15都是后期厂家下发的售后优化升级包；3.售后人员不熟悉品牌官方专属TSP云端售后系统，只会查看本地VDS诊断仪内置固件库，不知道主管账号可以登录厂家内网，调取下线受控升级程序。仅仅因为本地设备搜不到安装包，就直接判定车辆无法升级，刻意回避正规升级渠道，西宁比亚迪4S店维修人员亲自上路试驾我的车辆，行驶途中能够明显感知到车子猛踩急加速时方向盘左右拉扯摆动，车辆操控存在明显异常。即便现场试车已经切身发现行驶问题，店家依旧以车辆电脑检测无故障代码为由，判定车况没有任何毛病。明明厂家有对应的前电机新版本程序可以优化dTCS系统，改善加速跑偏的情况，门店明明清楚有升级解决渠道，却找硬件编码、版本已封顶的说辞，刻意拒绝给我的车辆做原厂电控升级。行驶途中能清晰感受到大脚急加速时方向盘不受控制左右拉扯偏移，凹凸烂路行驶车身方向晃动幅度很大，在高速行驶、超车提速的时候极易出现行驶轨迹跑偏，有着非常直观的行车安全隐患。门店人员切身试驾体会到操控缺陷之后，只因为车载诊断系统没有跳出故障码，就直接判定整车状态完全合格。厂家专门推出3.00.09、3.00.15电机电控升级程序，调校dTCS动力分配逻辑，本来可以彻底化解加速拽方向的安全问题。门店明明知晓有官方优化整改方案，他们他们拒绝升级。