广汽传祺GS4车辆换挡杆无故开裂

本人为贵品牌车辆车主，车辆正常合规行驶使用，无任何事故、泡水、改装、人为破坏、暴力操作等情况。车辆行驶至5万公里左右时，车内多处内饰皮革出现提前老化、变色现象，其中挡杆位置皮革老化问题最为严重，挂挡时存在黏手现象，覆盖皮革存在脱落风险，严重影响正常使用。为排查故障根源，我仅对挡杆外层老化包裹皮革进行常规拆卸检查，未破坏、未改装车辆任何结构。拆除外层皮革后，清晰发现：挡杆内部基础塑料盖板已出现开裂、断裂。该塑料开裂位置完全被原厂皮革包裹覆盖，属于隐藏式原厂配件结构，日常肉眼无法查看，只有在皮革自然老化脱落后，才能够发现内部存在开裂缺陷。发现质量问题后，我第一时间主动联系车辆厂家反馈故障情况，厂家随后将问题全权推诿至当地4S店处理。但4S店给出的处理结论极其不合理：以车辆已过三年质保期为由，直接拒绝保修、拒绝免费更换配件，并且提出霸王条件：要求车主自行出具权威检测报告，必须证明该开裂问题为车辆出厂自带质量缺陷，才给予处理。对此，本人坚决不认可、不接受该处理方案，理由如下：1.故障具备连续性、原厂隐蔽质量缺陷特征挡杆内部塑料盖板属于原厂封闭包裹配件，出厂时被皮革完全包裹，属于消费者无法自检、无法查看的隐蔽部位。外层皮革未老化、未脱落之前，任何人都不可能主动拆卸原厂内饰件。正是因为原厂皮革提前老化破损，才暴露了内部塑料件先天开裂的质量问题，绝非后期人为使用导致。2.厂家与4S店逻辑极其荒谬、转嫁质保责任按照厂家及4S店的逻辑：隐蔽是原厂配件的质量问题，需要车主提前拆解验车才能保修。试问普通消费者：新车落地，难道需要全车拆解检查所有隐蔽配件是否开裂、是否存在质量问题？该要求完全违背正常购车、用车逻辑，严重加重消费者义务，属于典型的推卸售后质保责任。3.属于配件材质与出厂工艺缺陷，非用车损耗问题车辆全程正常驾用驾驶、规范操作，无任何外力挤压、磕碰、拆装损坏痕迹。5万公里正常里程出现内饰皮革严重早衰、内部结构件开裂，充分证明内饰配件材质不达标、出厂存在工艺瑕疵，是车辆本身的质量通病，并非正常磨损消耗。4.售后处理方式不负责任、侵害消费者合法权益厂家推诿责任、4S店一刀切以超质保拒保，同时将举证责任完全倒置给消费者。普通车主无专业检测资质、无官方鉴定渠道，该要求属于变相拒不履行售后保修义务，严重违反《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》及消费者权益保护相关条例。