一汽大众探岳车辆变速箱处于紧急运行模式

我于2019年购买了一汽-大众探岳330车型，日常均按规范进行全程保养。近期正常行驶中，仪表突然显示变速箱进入紧急运行状态报警，导致1/3/5/7奇数挡位丢失，仅剩偶数挡位可行驶。二挡加速时转速飙升至约3000转，车速提升迟缓，高速路段易发生动力失速，存在重大道路交通安全隐患。经专业诊断设备检测，故障代码为P175300、P17D100，判定原因为离合器1电气故障，根源是一汽-大众DQ381变速箱机电单元的原厂先天缺陷。经大量车主核实，2019款探岳330此故障属厂家公认的批量通病，一汽-大众已下发专项TPI技术通告，对该机电单元故障执行10年/20万公里专项延保政策，我的车辆年限和里程均在保障范围内。 此外，车辆还存在原厂大灯结构性设计缺陷。2021年曾在4S店索赔更换过大灯总成，但更换透镜后不久再次出现严重白内障雾化发白问题。二次反馈后被以“不能更换”搪塞，目前灯光透光率大幅衰减，夜间照明效果极差，郊区无路灯路段完全无法保障行车视野。反复维修未能根治，属车型固有设计瑕疵，持续威胁夜间行车安全。 变速箱突发挡位缺失易引发追尾、高速失控等严重事故，不可简易维修凑合；大灯反复故障亦长期影响日常通勤安全。现正式提出以下三项合理诉求：1.认定变速箱为原厂批量制造质量缺陷，严格按厂家延保政策免费更换全新改良版变速箱完整机电单元总成；2. 免除本次机电单元全套维修的所有工时费用，并同步免费更换配套变速箱油、滤芯及密封辅料；3.妥善解决大灯透镜白内障固有设计缺陷，免费更换改良款大灯总成，彻底消除灯光衰减的安全隐患。4 因距离最近的一汽-大众4S店约200公里，建议在就近的上汽大众4S店维修。若无法实现，厂家需承担拖车费并安排备用车辆。