比亚迪唐新能源动力电池鼓包 EV受限

我是一辆2018款比亚迪唐DM插混车主，这几年一直都是正常家用，按时保养，跑的也不算少，目前里程15.3万公里左右。结果刚过整车保修没多久，车子就突然出现EV受限，动力受限，幸亏当时不是在高速上，否则后果不敢想。去4S店检查后的结论居然是：电池鼓包，需要自费更换/维修。我接受不了的点有几个：电池鼓包原因不说清楚问4S店电池鼓包到底是不是电芯质量问题？有没有批次问题？有没有详细检测结果？回答就是模模糊糊，说不清楚，也不给明确书面说明，只是口头说“鼓包了，要换，要自费”。保内多次检查，从来没说有问题在保修期内，特别是近半年内，我们多次去4S店检查车辆、电池状况，也有相关记录。但每次检查，4S店都没有提醒过电池有异常或隐患。结果刚过保、刚跑到15万多公里，就突然告诉我：电池鼓包了，让我自己掏钱修。安全隐患谁承担？动力电池鼓包、EV受限，如果这问题是出现在高速上、超车时、或者带着家人出门途中，安全风险谁负责？动力电池是插混车最核心、最关键的部件之一，不是一个小零件坏了就能随便解释过去的。车主根本没办法预判作为普通车主，我既看不到电芯内部情况，也无法拆检。我们能做的只有按时保养、到4S店检测。结果4S店在保内多次检查都“看不出问题”，刚一过保就出大故障，这样的“巧合”，真的让人难以相信。我现在非常失望，也很心寒：比亚迪对这种电池鼓包+EV受限的情况，没有主动给出合理解释；4S店只是简单以“过保”为理由，就让车主全额自费承担这样的核心零部件问题。发这条不是为了无理取闹，而是想：提醒其他18款唐DM/同年代比亚迪车主，一定要保留好保养、检测记录，尤其是电池相关的；也希望比亚迪能正视这种动力电池鼓包的问题，给出一个负责任的检测报告和解决方案，而不是一句“过保自费”就打发车主。