斯柯达柯迪亚克变速箱机电单元故障

1.本人车辆全程4S店规范保养，无涉水、改装、暴力驾驶等任何人为损坏变速箱行为。变速箱故障码P175E00离合器1不经意闭合，属于J743机电单元压力传感器批量先天设计缺陷。2.故障两次重复出现，本人均第一时间前往北京4S店进店检测采集故障数据：①2026年06月25日车辆行驶中变速箱锁D2档、动力中断故障报警，进店ODIS电脑采集故障记录；②2026年06月26日上午同款故障再次复发，再次到4S店二次读取故障存储器，留存完整故障截图，故障码P175E00反复出现，证明故障根源未消除，存在高速失速重大安全隐患。2026年6月27是早上，该故障再次出现3.4S店将前两次故障检测数据、ODIS故障截图完整上报上汽大众厂家总部后，厂家给出维修方案仅为单独更换压力传感器，拒绝按照官方TPI技术标准更换根治故障的改良版完整机电单元总成。4.经本人在汽车之家、懂车帝、斯柯达官方车友群、车库实验室等公开渠道查证：全国范围内大量同款DQ381变速箱P175E00锁档故障车主，均依据厂家TPI技术文件，成功免费更换改良版机电单元总成，一次性彻底解决锁D2档、动力中断问题；唯独针对本人车辆，厂家刻意拆分维修、仅更换单一传感器小件，明显属于区别对待、双标处置消费者，人为降低本人维修标准，构成消费侵权。5.单独更换压力传感器无法根除故障：J743机电单元阀体、控制电路板、油路存在同源设计缺陷，仅更换传感器无法解决内部高温高压带来的持续性故障风险；大量维修返修案例证实，仅更换传感器短期内会第三次、第四次复发锁档、动力失效故障，反复进店维修严重耽误日常用车，高速突发故障直接危及驾乘人员生命安全。上汽大众内部TPI技术通告明确，P175E00故障标准根治维修方案为更换改良机电单元总成，当前仅换传感器的方案属于厂家违规缩减售后维修范围。6.本人先后多次与4S店售后沟通协商，要求参照其他车主统一执行根治维修标准，免费更换改良机电单元总成，厂家始终推诿坚持只更换压力传感器，拒不调整维修方案，严重侵犯本人三包法定权益、公平交易权与人身安全保障权。