长安逸动空调系统漏氟导致无法制冷

本人于2020年6月购买长安逸动PLUS1.4T蓝鲸版，目前行驶约40552公里。一、故障情况2023年9月，车辆出现空调制冷效果下降问题。经4S检测确认，维修师傅说是出厂时可能氟加少了，需再充一次氟，花费200元（2瓶），2026.06再次出现空调制冷效果下降问题，去4S店检测确定空调微渗漏，花销106元充氟（1瓶），最后结论约2.5-3年需补充一次制冷剂(自费）。维修店及4S店均确认：正常密封的空调系统6-8年无需加氟，2.5年周期需加氟，证明存在出厂质量缺陷，并非正常老化。二、4S店问题2023年9月发现故障后，本人第一时间到长安4S检查。根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第十七条，修理者应当建立修理记录存档制度，记录保存期限不低于6年，并应当提供给消费者一份。但该4S店未出具任何维修记录或检查单据（纸质版，非基础保养记录，是到4S店需填写临时，偶发性车辆问题记录），也未告知保内可索赔，导致本人无法证明“保内已报修”的事实。因4S店未履行记录义务，加之车辆仅过保2个月，长安厂家以“过保”为由拒绝承担质保责任。三、维修困境本人咨询多家维修店及4S店，得到的建议一致：该车泄漏速度极慢（2.5年漏完），属于“极微渗”，常规电子检漏仪、肥皂水无法定位漏点。要精确检测，需拆解仪表台等大量部件，不仅成本高昂（3000-5000元），且拆卸后可能破坏原厂气密性，引入新漏点。本人已接受“不拆修”的现实，选择定期补充制冷剂维持使用。但该故障根源为出厂质量缺陷，由此产生的定期加氟费用，理应由厂家承担。同类案例中，有沃尔沃车主因蒸发箱批次性泄漏，过保后成功要求厂家免费维修；有车主通过车库实验室投诉后，厂家一周内给出解决方案。四、投诉诉求本人不要求拆修（避免破坏原厂气密性），仅要求：长安厂家承担后续空调制冷剂补充费用，按免费补充6次（2瓶/次，每瓶按标准量），或一次性补偿相应金额1200元，以及返还已发生两次补充冷媒费用306元整；并要求对空调系统提供专项延保，以应对未来泄漏加速或压缩机损坏的风险产品出厂自带的质量缺陷，不应因“过保”二字让消费者买单。希望长安汽车正视产品质量问题，切实维护消费者合法权益。