一汽大众迈腾变速箱机电单元故障 方向盘异响

1、该车在2016年1月11日，行驶总里程61578公里的时候因机电单元故障更换过机电单元和变速箱油，此次故障离买车时的全新的机电单元仅仅3年半。2、该车在2021年7月9日，行驶总里程158892公里的时候又机电单元故障导致行驶异常，更换机电单元中的蓄压器和变速箱油及离合器，此次故障离更换全新的机电单元仅仅5年半。而且2021年这一次我强烈要求更换全新的机电单元，但是厂家回复只负责维修零部件。导致了隐患问题没有完全解决，没有更换改进型的机电单元，设计缺陷情况没有好转。3、2026年6月7日，行驶总里程210497公里的时候该车在正常行驶过程中突然失去动力，不能行驶，踩油门后挂前进挡(挂D档和S档)和后退档或者挂手动挡，汽车除了发动机响都没有其他反应。拖车到4S店，经4s店检测为机电单元故障，维修方案为更换机电单元，要求全部自费，整体维修费1.7万元。此次故障离上一次维修机电单元仅仅5年。4、方向盘转向有弹簧声音的异响，坐在车里开车有汽油味。5、新账老账一起算，该车自2016年初，行驶总里程60000公里开始，每1000公里烧掉1升金美孚0-40w机油。之前因为国家工业发展技术瓶颈等客观原因我没有计较，只是作为一个有良知的国人看着一汽国企如此腐败破乱软弱恨我们的国家太落后，但是现在对这家合资企业总是欺负中国人，区别对待国内国外消费者确实忍无可忍。经上网查询，大众双离合车型机电单元故障为通病，仅在车库实验室就有多起同型号车型的相同故障问题反馈，结合全国迈腾车EA888发动机烧机油和变速箱故障的微信和QQ群车主反映的烧机油和机电单元故障的通病，充分说明产品设计缺陷。其他车主及4s店均有数据证实，现在去一汽大众买新车连销售都说烧机油和机电单元故障是以前老车的通病，新车改善了很多。我有全国迈腾车EA888发动机烧机油和变速箱故障的微信和QQ群，难道中国的消费者都是这么好糊弄的吗？我会整合各方力量向中华人民共和国市场监督管理总局，中华人民共和国工业和信息化部举报反映情况。并向中央纪委国家监委举报反映一汽领导不作为，带血的GDP，漠视消费者的权益，简直是民族的耻辱，如此严重的质量问题竟然不主动召回，而是要消费者自己承担。2026年6月7日，大众此款车型的机电单元经4s店确认，维修方案仅有整体更换一种方式，无法仅维修对应故障元件，车主除4s店外不存在其他维修途径，因而整体维修费用较贵，大多数燃油车型变速箱出现故障的情况概率极低，而2010年至2016年生产的大众车干式双离合变速箱故障率太高了，这无异于商家将技术风险及产品缺陷费用转嫁至消费者头上。基于以上情况，本人认为厂家之前的回复极不负责，不仅在质量问题上没有担当，更展现出对消费者的不负责任和区别对待，与大众汽车本身作为国民度极高汽车品牌的地位极不相称。因此，本人诉求如下：1、彻底解决故障要求一汽大众总部介入，指派技术专家对车辆进行全面检测，更换全新机车电单元，并提供永久性修复方案。2、一汽大众厂家应免费维修更换全新的本车型号的变速箱机电单元及压力油，免费更换12升变速箱油并更换油底壳。3、赔偿经济损失赔偿因多次维修产生的交通费、误工质费及后续潜在维修费用。4、重新对更换后的配件提供符合国家政策的质保，延长质保服务针对该故障部件，延长质保，并提供书面承诺。5.向国民官方书面道歉就服务质量问题及用户权益受损一事，出具盖有公章的书面致歉函。6、对该车烧机油的问题做出维修及赔偿。7、免费解决方向盘转向有弹簧声音的异响，坐在车里开车有汽油味的问题。