雪铁龙世嘉电脑无法检测车子故障

开着行程不到5万公里的世嘉车，维保修车全在4S店，全部零件都昂贵异常，绝无非正规渠道来源，仪表显示一切正常，却在高速上正常行驶时突然失控，抱死车轮擦撞高速隔离墙，车子瞬间成了一堆烂铁。你会怎么想？汽车是个特殊产品，用好了可以代步提高工作效率，但同时也是个潜在杀手。本人小心翼翼，购买雪铁龙的世嘉车后，修车、维保必在4S店，尽管昂贵，也得割舍。还是逃脱不了车子在高速上失控，命悬一线的际遇。6月7日，在三车道的沈海高速尤溪段，车子以90-100公里/小时中间行车道正常行车时，突然失控，旋转擦撞隔离墙后旋转至掉头态，并在档位未脱，未熄火态下倒退擦隔离墙滑行50多米。用高速交警的话“不幸中的大幸呀，右轮抱死就是翻下山坡，车毁人亡。前后有车也是命悬。”命悬一线，令人炸舌。未踩刹车而车轮抱死，原因蹊跷。从估损单可以看出ABS更换，应是主要杀手。从与4S店的交涉的片言中获知，ABS元器件脱落卡死，疑是个关键原因。投诉神龙汽车厂，理由是，行车电脑显示全车状态良好，并无ABS故障显示，而车子突然因轮子抱死失控出祸。买了你的车，全部遵你厂的规则，定时保养，4S店维修，还出这样的车失控。别用出保来敷衍。伴随时间公里，零件会磨损衰老，但行车电脑是你厂设权限的关键检测部件，电脑无法检测出器件故障，而且早在2年前就发现车子有异响，却多次检测检查无果，直至出大事故。电脑检测可以很大幅度置后于零部件的的损坏。这种电脑检测系统的毛病，导致的结果就是命悬一线。因此，试问神龙的领导、专家、工人，如果你开的是这么一部车子，你还敢开吗？事故是你车子电脑无法检测损坏零件引发，责任不该我承担吧，车子撞后尽管修了，后遗症一大堆，一上100码就飘，高速上坡抖动，悬挂漏油、动力漏油。焊接的底盘与原底盘还会有同样的调教效果？这次撞击后各部件内的硬伤该谁买单？4S店查电脑又是无故障！。弄不懂上述故障原因就换节汽门、洗油路全部再开一遍。去年保养在你店刚换的节气门，不到3000公里就又得换？买了你的车就是买架烧钱机？用车必有损耗，但撞车的责任非我，还我撞车前的车状态。