北京奔驰C级发动机气缸盖设计缺陷

再次投诉，奔驰厂家不直面问题，在明知这款发动机先天设计缺陷情况下，对于我提出的诉求仍然无动于衷，就是不给出有效处理方案，仍然需要车主出高昂维修费用为你们设计缺陷买单，拖拖拉拉已拖一个月之久。 以下是原投诉内容： 本人车辆购置于2021年，为奔驰C200L，搭载M264发动机，车辆无暴力驾驶，无改装，无重大事故，无涉水，全程4S店保养。于2026年8月6号晚上高速行驶后停车熄火，再次启动，出现发动机故障灯点亮、机身抖动，随后出现金属哒哒哒异响，之后送至奔驰官方授权4S店检测，确认故障为气缸盖问题，气门导管松动，造成气门密封不严漏气，缸压不够，发动机抖动。该故障属于发动机先天出厂设计制造质量缺陷。厂家内部已知晓该批次发动机存在隐患，后续生产车型已经改良配件，但厂家既没有发布官方召回，也没有向对应批次车主主动推送通知、告知风险，没有开展任何预防性整改，这是本次车辆发生发动机故障的根本根源。4S店在历次保养检查作业当中，完全没有对该发动机固有风险进行提醒、排查告知，未尽到保养检测义务，未能提前预警故障，间接造成故障发展扩大，是故障发生的重要诱因。目前车库实验室等平台已有大量同型号、同批次发动机同类故障投诉，属于批量共性问题。虽已经官方授权4S店出具气缸盖相关故障检测结论，但4S店以无全程4S店保养记录为由，拒绝向厂家提交善意维修申请，以此推脱车辆出厂自带的质量缺陷责任。本人多次对接进店4S店沟通处理，4S店明确拒绝为我向厂家申请善意维修，要求车主全额自费维修，维修费用在两万左右。车辆不到6年出现发动机如此重大质量问题且如此高昂维修费用，作为车主和消费者完全无法接受，也不符合奔驰发布的善意维修服务政策。依据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，车辆出厂即存在批量性设计与制造缺陷，车企应当承担质量责任，不能以保养记录作为免除出厂质量缺陷责任的借口。配件后期改良的事实，足以佐证前期出厂配件存在不合理先天质量缺陷。厂家明知批次车辆存在发动机安全隐患，却选择性售后、逃避法定质量责任。我的诉求：1、要求奔驰厂家正视M264发动机气门导管批量出厂缺陷，调取内部TSB技术服务文件，向本人出示；2、要求厂家及授权4S店，对本次发动机气缸盖、气门导管损坏故障，执行免费维修更换改良配件，全部包含配件、工时、机油、机滤等全部相关费用；3、要求厂家书面答复，同批次大量车主出现同类故障，为何不执行召回、不主动告知车主风险，纠正4S店以无全程保养记录为由拒绝处理出厂质量缺陷的违规行为；4、因厂家前期拒不履行隐患告知、缺陷整改义务，本次故障维修后，要求厂家对本车M264发动机相关原厂先天缺陷问题提供终身质保服务，若后续由此先天缺陷再次引发发动机损坏，厂家需要承担全部维修以及相关赔偿责任。不接受厂家仅“已知悉、转交门店跟进”的流程化客套回复，要求给出实质性的书面处理方案。