比亚迪秦PLUS维修工艺缺陷导致电池进水

本人车辆（比亚迪秦PLUS，于2026年3月在4S店因电池续航虚标，享受厂家质保免费更换整套动力电池包，4S店未开具正式维修工单。2026年8月10日，车辆驶出地库后，在十几公分浅水路面行驶约二三十米，仪表盘瞬间弹出动力电池故障提示，车辆当场抛锚。车辆现场停放约28小时后，被拖回该4S店。店方拆解车辆后提供的照片显示，电池包壳体完好无损，进水点明确位于接插件插头密封位置。本次涉水深度远低于电池包下沿，且插头位置高于壳体底部，水能从该位置渗入，唯一原因是3月份更换电池时，密封圈安装不到位、插头未锁紧，属于典型的维修装配工艺缺陷，并非车主使用不当。 本次故障在涉水数秒内即刻报错抛锚，技术层面指向性明确，仅高压插接件端子直接遇水短接，才会瞬间触发车辆保护机制、切断动力。若为电池包壳体密封胶条老化缓慢渗水，积水需先填满底部护板、逐步淹没电池模组才会造成短路，整个过程至少需要数十分钟，不可能在几秒内导致车辆彻底瘫痪。电池包进水位置与拆解照片完全吻合，明确对应高压插接件区域，高压插头进水引发电极短接，是本次车辆瞬间抛锚的核心原因，完全印证4S店维修装配存在质量缺陷。现要求厂家技术部门针对浅水短时行驶导致高压插头瞬间进水的问题，给出专业技术解释。 厂家存在多处不作为事实：1、本人自8月12日起多次致电比亚迪400客服、通过比亚迪APP投诉，申请厂家技术部门介入复检，超时72小时仍无任何厂家工作人员回电或到店鉴定；2、400客服仅负责记录问题，不承诺处理时限、拒绝跟进处置，变相关闭消费者与厂家的沟通渠道；3、厂家一味以门店检测结果为唯一依据，拒不履行对授权经销商的监督、仲裁职责，在门店存在维修责任利益冲突、单方判定故障原因的情况下，放任门店单方面定责，侵害消费者合法权益。 本人正式提出以下诉求：1、要求比亚迪厂家技术质量部48小时内派遣区域技术人员到店复检，出具正式技术分析报告，明确车辆进水点与完整进水路径；2、要求厂家调取2026年3月车辆电池更换时的气密性检测记录，核查当时电池装配工艺是否达标；3、若核实故障为门店维修装配质量问题，责令4S店免费修复电池包，全额承担拖车费用，并赔偿车辆停运期间的交通损失；4、若厂家持续拒绝介入处理，本人将向国家市场监管总局缺陷产品管理中心提交相关投诉，举报电池包接插件疑似防水设计缺陷及厂家售后监管失职问题，并保留司法鉴定、媒体曝光的合法权利。