吉利星越L车身漏水导致雷达失效

1.事情经过2026年8月13日，车辆侧后方雷达失效，当天下午开车前往4S店（南阳天义豪吉利）维修。门店未经拆检，误判为车机问题，仅做车机升级，暂时恢复；当天下午从公司回家途中故障再次复发。8月14日送店拆检，发现水顺A柱流入车内，烧毁左前A柱插头，导致侧后雷达失效，修复后可用。8月15日进店时，本人已口头/微信反馈无线充电偶发失效（该问题6月曾出现一次）。8月17日，早上上班途中，无线充电彻底失效，中午前往4S店途中恢复2.二、核心事实：排水管未堵塞，水却倒灌入舱8月15日对天窗排水系统做40分钟淋水测试，排水管未堵塞、未溢漏；售后沟通中确认“检查过排水管没有堵塞“；但水确实从A柱倒灌入车内，烧毁了电气插头。结论：排水管通畅的情况下，水依然能进入驾驶舱并烧毁电气部件，这只能说明一个问题——天窗排水路径设计存在缺陷。正常车辆排水管通畅时，雨水应完全排至车外，绝无可能倒灌进A柱浸泡线束。未堵却溢水，是设计冗余不足或管接头装配密封缺陷的直接表现，与用户使用环境无关。三、车辆批次性品控问题购车不满一年，已发生：天窗未堵倒灌烧A柱插头（雷达失效）、车机屏幕自然开裂（厂家主动召回）、座椅记忆失效、底盘螺丝松动、无线充电复发失效。上述问题均非人为因素，属星越L车身电气及密封系统批次性设计/装配缺陷。四、车主诉求厂家技术部门书面定性：确认本次“排水管未堵塞条件下A柱倒灌进水“为车辆设计或装配缺陷，非用户原因；专项延保2年：针对本车“车身电气系统（含无线充电、雷达、BCM、线束）及天窗排水系统“给予专项延保，须满足：厂家400系统备案或出具正式函件；明确覆盖进水后遗症（线束氧化、电器件损坏）；不接受不含电器件的普通整车延保；同因维修备案：将本次故障录入厂家质量数据库，作为同因维修第一次记录，便于后续若再发按三包计数；批次缺陷通报：若确认属批次设计问题，请向全国星越L车主发布技术通报或改进方案。