一汽大众探岳变速箱处于紧急运行模式

一汽大众探岳DQ381变速箱报机电单元故障，4s仅同意检测后传感器问题只更换传感器，拒绝执行TPI2061782通告标准维修方案更换改良机电单元总成，本人车辆：一汽大众探岳（2020款）330TSI，当前行驶里程63766公里。车辆正常家用行驶，全程正常保养，无事故、无暴力驾驶。车辆行驶途中仪表突然弹出提示“变速箱处于紧急运行模式，可以继续行驶”，行驶过程随机丢失挡位，动力受限，高速行驶存在明显安全隐患。该故障为该型号变速箱批量共性问题。根据一汽大众内部售后技术通告TPI2061782/1，针对该故障的标准根治维修方案为：购车起10年/20万公里内，免费更换改良版橙色插头机电单元总成，同步更换变速箱油、滤芯，承担全部工时费用。本人车辆购车年限、行驶里程均在该通告对应的质保周期之内。故障出现后，我第一时间沟通重庆万家凯迪4S店，同时拨打一汽大众官方客服热线400?817?1888反馈故障问题。厂家及4S店一开始直接答复不存在该专项质保政策；后续沟通之后，4S店仅同意免费单独更换内部传感器，拒绝更换改良机电单元总成，滤芯还需要本人自费，与通告规定的整套维修方案不符。我的诉求：1.请一汽大众厂家调取内部TPI2061782/1售后技术通告，核查本车车架号对应的车辆生产批次，按照通告内标准维修方案，为车辆免费更换改良款机电单元总成，配套更换变速箱油、滤芯，全部工时费由4s承担；2.如果坚持只同意单独更换传感器，必须在维修工单上书面注明兜底质保条款：本次维修后再次出现机电单元故障，直接免费更换整套改良机电单元总成，同时本次维修的变速箱油、滤芯，工时费用由4s承担。