东风雪铁龙C4L电源管理模块设计缺陷

投诉内容：本人于2015年购买东风雪铁龙C4L1.2T自动挡车型，近期车辆频繁出现“电路故障”报警，启动时仪表盘各指示灯闪烁，多次尝试点火方可启动，严重时无法正常点火。经专业维修人员检测，确认电瓶电压正常，故障源为电源保护模块BPGA内部元器件虚焊脱落导致接触不良。投诉理由如下：一、该问题属于车型通病，非偶发个案经查询车库实验室、汽车论坛等多个平台，大量雪铁龙C4L及标致408、3008等同平台车型车主均遭遇完全相同的故障。维修人员明确表示“这是标致雪铁龙的通病”。大量同类故障的集中爆发，跨越不同年限、不同配置，充分说明该问题绝非偶发性零件损坏，而是该车型在设计或选材上存在共性缺陷。二、电源管理模块属非易损核心部件，不应在正常使用寿命内批量失效电源管理模块（BPGA）作为车辆电力分配的核心组件，其故障直接影响车载电子系统稳定性和行车安全。该模块为塑胶全密封结构，理论上不应在正常使用周期内出现故障。大量车辆在使用3-5年后集中爆发同一故障，且故障根源均指向“主板上元器件虚焊脱落”这一制造工艺问题，明显属于产品质量缺陷，而非正常损耗。三、故障存在严重安全隐患该故障导致车辆行驶中可能突然断电、失去动力，仪表盘显示发动机故障、变速箱故障等一系列报警信息。在行驶过程中突发断电，严重威胁驾乘人员及公共交通安全。依据《缺陷汽车产品召回管理条例》，若问题确属设计或制造缺陷，生产企业需履行主动召回义务。四、厂家应承担产品质量责任，不应让消费者为设计缺陷买单本人车辆虽已过三年质保期，但质保期届满不等于厂家可对产品固有设计缺陷免责。电源管理模块的批量失效，根源在于厂家品控不严导致车规级部件寿命严重缩短。因产品自身质量缺陷导致的维修费用，理应由生产企业承担。诉求：一、要求东风雪铁龙厂家免费更换电源管理模块（BPGA），免除全部材料费及工时费；二、如该模块确属批次性质量问题，要求厂家对该部件实施召回，并对相关配件进行质量改进；三、恳请车库实验室平台予以核实督办，维护消费者合法权益。本人承诺以上投诉内容属实，愿意配合后续调查及举证。