比亚迪唐新能源动力电池衰减 续航下降

车辆信息：2019款唐EV，首任非营运车主，享受官方电芯终身质保政策，当前车辆行驶里程21万余公里，全程正规4S店维保，无重大碰撞、无泡水、无改装，完全符合质保条件。维权事件完整经过：1、2024年4月，车辆行驶至14万公里时，动力电池出现严重容量衰减、续航大幅缩水问题，我前往比亚迪4S店检修，最终厂家及门店为我更换动力电池，因更换的电池仅能充入不到70度电，我怀疑电池并非原厂电池，要求更换原厂电池，但是4S店表示，厂家提供什么电池更换什么电池，无法选择，并告诉我：车辆依旧享受电芯终身质保，后续电池出现任何衰减、故障问题，仍可正常进店免费更换、质保维修，我基于对比亚迪品牌及终身质保政策的信任，接受了本次换件方案。2、2025年3月18日，更换后的再制造电池出现极速衰减问题，车辆实际仅能充入55度电，续航严重不达标。我再次驾车到4S店要求履行终身质保政策、免费更换电池。但4S店直接以厂家不通过为由拒绝质保更换，要求我继续带病行驶，告知后续问题加重再进店处理。3、截至近期，车辆总里程已达21万余公里，我再次进店维权，4S店检测后认定电池仅能充入48度电，但是电脑显示继续使用，无法给我更换电池。我提出质疑说48度电的容量已经是原厂82.8度电的58%不到，已经远远低于通用标准的70%，应当给我更换，但是4S店说他们没权限，厂家说给换就给换，不给就不给。我认为1、我作为首任非营运车主，严格遵守比亚迪终身质保协议，全程4S店维保，无任何免责情形，理应享受完整的电池质保权益。2、比亚迪官方宣传及门店口头承诺的电芯终身质保，而电芯更换不更换完全取决于厂家，没有任何透明标准，就我的车的电池容量已经是原厂的58%不到，但是厂家一句话不给更换就完了，完全是霸王逻辑，严重侵害消费者合法权益。正式维权诉求：1.要求厂家严格履行官方电芯终身质保政策，免费彻底解决车辆动力电池严重衰减问题，更换合规合格电池，恢复车辆正常续航能力；2、对多次推诿、拒不履行质保承诺的售后行为作出合理解释及整改。