比亚迪汉尾灯熄火后常亮 续航里程不准

2021款EV标准续航版豪华型22年1月7号在比亚迪4S提车，全程在4S店保养，故障现象：1，3KW充满国道一个人23度空调开启跑160公里在高速跑100公里市区跑50公里左右就没电了，在两个4S店，测出来的损耗不一样，一个是损耗20%，一个是损耗21.3%且不规范，没有出具完整且让人信服的数据，也请厂家后台复核数据，给予确认，如果可以更换电池，是否可以增加原有电池的容量，我们客户给以增加容量的电池费用？2，熄火锁车后，后贯穿式尾灯下方那条横杠灯常亮，有时左边亮，有时右边亮，有时都不亮，有时两个都亮，排除伴我回家和AUTO档误触。去本地这两个4S店检测，技师说是尾灯内部驱动模块异常，要换总成，但告知我整车刚过4年质保要自费，单边报价一千多。我有几个点想请厂家复核:第一，这台车的这个灯外壳无任何磕碰、无外力痕迹、未拆装过，故障是灯内驱动模块失控常亮，结合网上汉EV1秦PLUS这批贯穿尾灯密封进水是已知批次性问题，我这个从现象看也是密封失效导致模块受潮，属于出厂品控范畴，不是耗材损耗。第二，我车刚过4年整车保、三电还在保，尾灯这种涉及行车灯光安全的件，密封失效是本体问题，不应一刀切让车主自费。依据《家用汽车三包规定》第19条+《消保法》第23条，4S若主张”人为/外力”，需承担举证责任并出具加盖公章的书面检测报告，不能口头一句“过保”就结案。第三，我诉求是请厂家技术科介入复检，不要只以4S服务店单方结论为准——如果拆检确认灯腔内有雾气/水珠/无外伤裂纹，请按延伸索赔处理，免费或以厂家承担主要比例的方式更换尾灯总成。请帮我建工单，给我工单编号，并备注“要求厂家技术科复核、不要仅以4S单方判定”。我同步也会在车库实验室挂投诉备案，希望厂家这边3-5个工作日给我回电。